(請教)檔車下急坡的方法

藍色傷痕

53分

11樓

藍色傷痕

個人積分：53分

文章編號：13612178

下坡跟入彎千萬不要用空檔或拉離合器
這樣是很危險的
完全就放給他自己跑沒有了自由操控的能力
下坡檔煞我個人建議是視情況
一檔的拉力最大
但引擎會發出較大的聲音
這是正常的
不用太在意!!

nhuhidori

9分

12樓

nhuhidori

個人積分：9分

文章編號：13612565

目前只有騎過追風和阿魯K6
這兩台車的分量差很多
跑山路的經驗只有嘉義山區居多

騎乘追風在高轉高檔的時候遇到突然其來的高陡度下坡
一開始騎車的壞習慣就是剎車+拉離合器
但是騎了阿魯就知道這樣有多危險
所以當自己正在騎乘份量夠的車輛時
請相信車的引擎來運用引擎剎車
再搭配後輪剎車+輔佐的前剎車(減少前叉的負荷)

真的要改變習慣
不要再使用拉離合器的方式來達到減速的效果....XD

Ayoomi

794分

13樓

Ayoomi

個人積分：794分

文章編號：13612705

入二檔下坡看看覺得轉速太高換三檔看看 (踩著後剎車)
不要拉著離合器很危險失去引擎的牽引力車子會順著下坡重力加速度滑下去你要更費力的剎車失控的話可能會出意外

umax

26195分

14樓

umax

個人積分：26195分

文章編號：13612810

Ayoomi wrote:
入二檔下坡看看覺得轉速太高換三檔看看 (踩著後剎車)
不要拉著離合器很危險失去引擎的牽引力車子會順著下坡重力加速度滑下去你要更費力的剎車失控的話可能會出意外

速克達是全靠煞車，前、後檔車也可以不過..能用引擎煞車當然最好不然煞車會熱衰 orz

灑yan

39283分

15樓

灑yan

個人積分：39283分

文章編號：13614622

umax wrote:
速克達是全靠煞車，前...(恕刪)

也不是這麼說~~
速克答是CVT的傳動系統~
要讓離合器接合需要帶點油門(引擎要出力)
不然就跟空檔是一樣的~~

CVT也是可以有引擎煞車的~~

我的青春

1分

16樓

我的青春

個人積分：1分

文章編號：13621914

告示排常顯示的～請用低速檔下坡～～～

不可以打空檔滑行...蠻危險的

低速檔就看你自己去抓那速度～

yukiko

205分

17樓

yukiko

個人積分：205分

文章編號：13623043

auroraice wrote:
有一說法～幾檔能上山,就幾檔下山....
這個說法不錯.......(恕刪)

這是保守的作法
通常N檔能上山,就N+1檔下山, 再配合偶而煞車即可

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

auroraice

15分

18樓

auroraice

個人積分：15分

文章編號：13624215

yukiko wrote:
這是保守的作法通常N...(恕刪)

敝人家族老家在三峽的產業道路上去
有些路段可是2檔能上去,得用1檔下山,不然就會一直越來越快（煞車變得要像速克達一樣頻繁）,如果剛好恍神就衝出去了（有當地居民掛點實例＠＠）

不過的確也是因為敝人現在車子的設定必須保守的騎就是...

看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度～^^

alesiX

33分

19樓

alesiX

個人積分：33分

文章編號：13624572

檔車耶.......有檔位還放空檔下山......又不是速克達沒有檔位....

你自己有多少把握就用多快的速度下山...不要超過自己的極限
速度太快，又不是沒有煞車，煞車一下然後退檔.....
引擎轉速太高就進檔，如果進檔之後速度太快(引擎煞車不夠)，就煞車退檔吧....
抓個幾次你會找到自己的節奏。

下坡沒人規定不能按煞車，只是不要一直含著煞車(不管是檔車或是速克達)，
適當的運用是OK的.....

引擎造出來就是要轉的，不要捨不得讓他高轉，它會哭泣的.....

powerlock

0分

20樓

powerlock

個人積分：0分

文章編號：13626886

誰說用12黨阿＝＝...

幾檔上山就幾檔下山這說法真的很贊

下山用3.4檔比較好

聲音很大當然不好

因為因為你輪軸轉速遠大於引擎轉速才會有這聲音阿

變成是輪軸在拉引擎不是引擎在拉輪軸了

你用一檔下山一次你看看過不久會壞多少東西....

(請教)檔車下急坡的方法

小惡魔新聞台

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