czlai wrote:
請教各位有經驗的大大...(恕刪)
整流器壞掉+1
我的bws100之前也是有這問題
不過一般店家會先叫你換電池
等你換完電池故障依舊，他才會仔細檢查，最後才說是整流器壞掉
其實當初用三用電表檢查回充時就可以發現了
大概店家都要先賺一手吧
個人積分：1096分
文章編號：15306031
個人積分：10分
文章編號：15307189
個人積分：10分
文章編號：15307207
個人積分：1分
文章編號：15307445
czlai wrote:
看來很多大大都比...(恕刪)
在電瓶端可以檢查的有
充電電壓
接上電表先看電壓多少
然後腳踩發動
看電壓有沒有增加
沒有的話
加油門讓轉速升高
電壓還是沒有升高的話就是沒有在充電
正常應該有13v以上
量電流的話
我都是拿來判斷漏電比較多
電表換到電流檔
電池拆開負極端子
電表串接在負極跟端子之間
KEY OFF的時候
量到電流就是漏電
再來是整流器
應該有5條線接到整流器
由線圈出來的3條白線
電瓶正極的紅線
電瓶負極的黑線
拔開整流器接頭量主配線端
紅線對黑線或車台
都要有電池的電壓
任意2條白線間要有電阻
我沒有維修手冊
不知道詳細的數值
大部分都在1Ω以下
白線對黑線或車台
不導通
有電阻值的話
線圈有問題
以上都沒問題的話
就是整流器的問題了
要量整流器也可以
需要修護手冊跟指針式的電表
個人積分：538分
文章編號：15308290
個人積分：3416分
文章編號：15308372
czlai wrote: 有沒有大大可以教小弟如何用三用電表量測，確定是整流器故障呢？...(恕刪)相信您的邏輯判斷, 才是正確的處理. 您現在缺的是正確量測判斷方法?? 這得要您花點心思整理~ 如果是電瓶的問題，建議您可以拿出三用電表來，打到電壓檔之後（ＤＣ檔）
測試看看吧! 正常狀況下，至少會有11.5v 以上的電壓, 全新的電瓶
至少會有12v 以上的電壓，如果您發現電瓶不到11v，那麼就比較不容易電發，
10.5v以下，就會有強烈的極難電發感！ 這時候，請您腳發，然後不要開燈，
出去以時速超過40的速度繞它個十多公里再回來測量電壓值，只要您可以
達到11.3v以上的電壓，您可以試試看，熄火之後，應該就很容易發動車子了
如果回來您測量發現，還是無法超過11.5v 以上，那麼可以先拿去給老闆
請他幫你充一下電，不用半小時就可以了，不過要小心，充電只需幾十塊錢，
可別像我被黑店坑了一百塊！ @@
或者甚至您如果有 13v ~ 18V 的變壓器也可以拿來自己ＤＩＹ充電，
注意您變壓器上面標示的安培數 (通常是三~四位數 XXXX mA) 如果是2000mA
那麼就是2安培的變壓器，然後您就用鱷魚夾夾住變壓器的正負極（正負各一條線）
然後另外一邊正極接正極，負極接負極，然後用電表測量電瓶的電壓值，
充電充到電表顯示電壓在13v 左右就可以停止了!（這樣電瓶大約就充滿九成左右了）
如果另外充電這樣做還是不行，那麼就是您的電瓶已經不健康了，因為電充不進去！
看您是要換電瓶液，還是要換新的！（全新大約半張小朋友＋樂透一張！）
如果這樣做就ｏｋ，可是一拿到車上使用，沒幾個禮拜就又沒電了，那麼有可能
是您的整流器的問題，線圈發出來的電無法完全整流回電瓶甚至沒有整回電瓶，
那麼：
１．請把整流器拔起來，用電表測量 一頭搭在"白線(充電線路)" 另一頭搭在"黑線(G)"
看看電壓值有沒有超過14v就可以知道充電電壓是否到達標準！
２．把電表轉到電流檔，然後連接到把電瓶的正極的電線拔起來，接在電表的紅色端，
然後電表的黑色端搭回電瓶正極讓電表與充電迴路串連，這樣可以得知充電電流
有多少！
發電機===白線===整流器===電瓶(+)
變成==>
發電機===白線----=---[電表 電流檔]---=---整流器---電瓶(+)
３．請與您的朋友交叉測試整流器看看，換完出去騎個十多公里之後，再測試看看電瓶
電壓值，看電充不充得進去！ (至少要超過11.3v )
基本上，發電線圈要壞掉機率不高 , 倒是店家坑你的機率非常高, 因為店家希望換整組.., 一次替換功夫, 卻有著全部加總利潤~~
refer to:
yamaha rs100免加水電瓶液補充?!.
yamaha rs100檢視無法電瓶發動引擎.
yamaha sv max125的方向燈會閃爍, 沒有"咑~ 咑~ .."聲音?!.
希望有幫到你.. XD~
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
個人積分：538分
文章編號：15308419
個人積分：19分
文章編號：15308530
個人積分：1012分
文章編號：15312555
個人積分：687分
文章編號：15313464
只要抓著大觀念查，就不會有錯，就算抓不出真正的故障零件，觀念對了，方向是絕對不會錯的
首先，你已經知道問題發生時，是電瓶沒電了，而且電瓶本身並沒壞
所以，電瓶蓄電的觀念很簡單，電瓶就是一個水塔
車上的電器就是使用此水塔的水，而水塔要補水就要靠充電器(發電機+整流器系統)
充進去電瓶的電量，若是來不及大燈及全車的使用量，那就是入不敷出，當然電瓶就漸漸沒電了
最簡單而且最直接的方式，就是在電瓶端串接電流表，如果電瓶沒有滿電
那麼發動後應該要有順向進入電瓶的電流，而此電流隨著轉速增高，通常是數安培以上的數值
引擎運轉狀態+開大燈， 應該流進電瓶順向電流，應該要是正數，否則就是表示電瓶會漸漸沒電
關閉大燈+關引擎，流出電瓶的電流(數值反向)，應該要幾乎是零，或是極微小(0.0x 安培以下)
否則即表示車子有漏電(有地方在偷偷吃電) ，此時就要逐步開路每一條電路，看是誰在偷吃電
電瓶的規格，比如說9Ah，就代表是儲存的電力，可供9安培電器(9A*12V = 108瓦)使用1小時
除非電瓶本身損壞，幾乎無蓄電能力之外，沒電，原因就是入不敷出，所以，如果不是進入的電太少(或沒有)，就是出去的電太多
