天殺的!這種溫度沒熱車還真他爹的難騎!

genius0806 wrote:
突然發現5期噴射車的...(恕刪)


噴射在暖車的轉速真的比化油低很多

我朋友噴射勁戰暖車大概2000轉左右

我GSR暖車轉速已經衝到3000轉左右了

CAN 4045 wrote:
一發動就上路有點點傷車(長期下來就會出現後遺症)

機油都還沒打上去


引擎有動機油就打上去了!
用過AGIP RACING 10W60就知道
沒熱車剛開始騎油門超頓的很像用礦物油一樣
等油熱開後油門變超滑順
像這種極冷的天氣不要用太黏的
不然車會很難騎
以上是說小車
大車除外
一固一固腥黏材 wrote:
機油用AGIP TE...(恕刪)


我用CITY 10-40,似乎不太需要暖車
沒意義的文章,動態熱車比靜態熱車還要好,這已經是基本常識了

一發動徐徐上路,別一下子拉高轉就可以了。現在這個時代居然還有人迷信原地熱車,可笑

再說TEC本身濃度高,難熱是正常現象,你可以換稀一點的油來改善
parislike8 wrote:
沒意義的文章,動態熱...(恕刪)


一發動就徐徐上路還是會出現不太順暢的狀況捏
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote:
一發動就徐徐上路還是...(恕刪)

動態熱車時,油門反應不佳是正常情況,因為機油尚未達到工作溫度

此時請以低速(低轉速)行駛熱車,待引擎溫度上升後就可以正常行駛

通常動態熱車約數百公尺就差不多可以了,冬天所須的時間會較長一些
請大家別拿其他車種來比較說要不要熱車,

你只知道bmw說明書寫著不需要熱車,但是

問題是~~~我的yamaha的說明書上寫著

上路前讓車子在原地暖車半分鐘~!

別在問要不要。

熱車請勿有其他的解讀,那就像人在運動之前做暖身運動。

車子也要暖身,熱車這個動作只是讓車子要騎乘之前讓他達到

他應該有工作溫度,好準備作動。在還沒熱好車之前就激列運動

就像人在冬天突然做運動會扭到一樣。


油一個條 wrote:
一發動就徐徐上路還是會出現不太順暢的狀況捏...(恕刪)


不順暢是正常的...這兩天下雨、又溫度偏低...

我的車溫度低的時候,低溫慢騎,還小順一些~~
但是只要下雨,空氣中的溼氣一多,我的離合器就有感覺那種咬不順的情況發生,我早就蹄片劃線,平常時間都不會有這種情況....

不過,還是慢慢騎吧~~
Wayne0723 wrote:
車子也要暖身

人暖身的第一步是慢跑
車子暖車第一步是低速運轉

不狂拉轉的情況下
4000~5000轉慢慢行進對引擎負荷很小
還能加快機油滲透的速度
順便連齒輪 傳動都一起運作
會比原地熱車還要好

原地熱車是空燒油 熱車速度也比較慢
其實不怎麼划算
不過至少比一發動直接拉轉好多了
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