這位朋友....你要不要仔細去查查這部車車架的材質跟何謂搖藍車架??
還有V雙輕檔車其實不算少
不要把01當知識+了
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shenliow wrote:
V2我只想的出一台本田vtr250而已了...(恕刪)
198X年代, 本田還有一台VT250F半罩街跑車, VT250 spada.....
VT250
shenliow wrote:
vtr算是很新的車了啊，拿來跟FZR這種老伯伯比(離題了)
你怎麼不說SRV/XV呢？
我想應該要從年代開始看起，FZ/R系列是1990年代左右的車，有此一說
為了因應政府不開放150以上的車種，台灣山葉參照了日本TZR，以TZR為原型，開發了FZ/R
TZR是1980左右的車，如果參考TZR開發FZR，開發時間算起來確實也是1990年左右
初代TZR是1985上市, 並列雙缸前方排氣, 代號1KT, 俗稱大追風
二代TZR是1989上市, 並列雙缸後方排氣, 代號3MA
三代TZR是1991上市, V型雙缸, 代號3XV
我是覺得, YMT參考FZR車系的造型, 並沿用當時上市車款XV, SRX的零件, 混合出一台臺灣專屬規格的FZR150
TZR-->於山葉車系內, 專指二衝仿賽(Two stroke)
FZR-->於山葉車系內, 專指四衝仿賽(Four stroke)
其他細節請參考以下連結
TZR (Wikipedia)
～No Pain; No Gain～
～No Cross; No Crown～
～No Change; No Chance～
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dickliakimo wrote:
150c.c. ...(恕刪)
簡單敘述一下...
80年代初期.因RZ車系的成功.仿賽風潮漸起.各廠牌都推出250等級2T的仿賽車種上市..
HONDA - MVX250R
SUZUKI - RG-250
KAWASAKI - AR-250
YAMAHA - RZ-250
以上車種都是以街車形態上市.最多硬加個整流罩.成為全罩或是半罩形態..
84年.本田將賽場技術下放到市售車..產生第一款正式的仿賽車NS250R.但因車重以及其他因素.市場反應不是太好.但這也給了其他車廠一個新的方向...
YAMAHA當時的因應.就是修改RZ-250的引擎.配合新款車架..而成了初代的TZR.跟RZ車系並型發售..
85年剛上市時.打趴250等級所有2T車種...
不管造型.加速性能.操控性..都是另兩車無法比的.....
於是..
本田於86年連忙將NS250R進化成NSR250來應戰...這才稍為搶回一點市場.....
回歸正題....
台灣YAMAHA原本雄心壯志的要推出一款震撼台灣車壇的車種.並請來平忠彥作技術指導...
以日本FZR250RR為藍本作研發跟設計...各位可以比較兩車外觀尺寸跟差異....
但因為台灣車廠當時引擎的製造技術仍相對低落.以及單價問題...
況且並4對150CC而言.太大也太重.扭力會嚴重不足.很不實用.才另尋引擎樣本....
至於選到V2引擎..我認為很大的原因就是看中扭力的輸出......
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