ralli wrote:膠殼車騎起來的感覺的有不同嗎? 不同的重量,不同的重心,會有一點不同的感覺有的車龍頭重,轉彎的時候扭屁股比較輕鬆(勁戰)有的車龍頭輕,用手轉比較有感覺(JOG,迎光)也有的車兩種都可以,都有各自感覺(ADDRESS,BWS)wwwww0931 wrote:塑膠殼速克達就只是轉轉右手就可前進的兩輪交通工具 不知道您轉彎的時候,喜歡用手轉,還是喜歡扭屁股轉彎呢?certy wrote:騎習慣了大燈在斜板上的速克達後....在回去騎大燈在龍頭上的...就覺得龍頭很重...然後很不好騎 勁戰125的龍頭明明就比ADDRESS125重很多
值得玩味嗎?我要說06年出來的單槍化油器版GSR-125那個變身的廣告從要買車時看到就一直烙印在腦海裡當很多車廠都出了雙槍在打市場時他卻還是維持單槍設定噴射化已成趨勢時卻還是推出化油器版撇除掉10吋跟12吋和原廠動力設定的天生差距至今沒有騎過可以讓我如此隨心所欲的車雖然現在已有更高規格的噴射+雙槍GSR問世但是走在路上當停產的化油版那低沉的排氣聲掠過身邊時 還是會忍不住看著那個當時很特殊的鯊魚屁股直到他遠去
ralli wrote:還是膠殼車其實騎起來或其來騎去的感覺到最後都大同小異 膠殼車:代步車......代步車......代步車紅牌:老媽會追殺.........女王會不上車.......老爸會說亂花錢4輪:老媽老爸說好方便又大又好坐...........女王說可以遮陽又有冷氣吹不趴妝會花掉結論是現實勝過個人想法.............
錢的數量決定機車的力量~~!!!一分錢一分貨,一台150cc的機車可以賣到6萬元,也可以賣到8萬元,價差到哪去了??如果不缺錢,又不只拿來代步的話,建議你直接入手熱門車款!!除了配備有大升級以外,小細節也一定會有差,例如:LED定位燈,自動升降坐墊,碟盤的大小...等等。羊毛出在羊身上,車廠一定會想辦法來偷工減料來換取低價策略的~~!!我的結論就是,買車的錢真的不要省~~