汽缸刮傷= =???

andyssky1985

420分

11樓

andyssky1985

個人積分：420分

文章編號：22203519

zsuper0405 wrote:
引擎內部是黃銅色請問這樣正常嗎
...(恕刪)

以100台車而言，有96台車引擎拆起來都會是有卡舊油的殘色。

沒有顏色的其中一台是新車，剛騎出去就出撞到車禍，大修。

其中一台是500km 就換油的油狂、超顧車狂。

其中兩台是用很好的全合成機油，全原廠設定、不暴力騎車，並依里程換油。

(以上數據誇了點，但是供大家參考)

結論:

很正常!

基本上舊機油多少都會有些殘留，況且引擎金屬表面並沒有做很細的加工處理，表面很多孔隙、紋路都會讓一些油渣、金屬粉、油泥的混合物附著。

基本上這跟活塞頂的積碳一樣，或多或少都會有，但是基本上會維持一定的量，隨著新機油加入，被洗一些掉，然後用了幾百公里後又會慢慢卡上色，然後你又換油、漏掉、加新機油這循環....。

不正常的是: 你拆開引擎，會看到油泥一片，那才是不正常。

q12qwaszx2002

5分

12樓

q12qwaszx2002

個人積分：5分

文章編號：22204073

汽缸會刮傷

如以面沒異物

那就是油品潤滑度不足

我朋友也是gtx愛好者

但他g5用了1萬5後

也是內部有刮傷

後來加入改缸車行列

但再也不用礦物油通勤.只拿來當訓車

NSRC

550分

13樓

NSRC

個人積分：550分

文章編號：22204440

看來友人 30000 km 的車一點都不正常

使用 """正常機油""""'，噴超凶設定、暴力騎車，800 km換油

黃銅色要是正常,那我的車不就卡到陰

乂哈雷乂

37分

14樓

乂哈雷乂

個人積分：37分

文章編號：22205284

原廠的陶瓷汽缸是永久保固,為什麼換原廠汽缸還要錢??

正常來說只要付活塞錢跟工資而已!!

這方面可以去問清楚喔!!

mcb

73分

15樓

mcb

個人積分：73分

文章編號：22205654

感覺是車行懶得申請新汽缸...
你只需付工資.活塞.活塞環的錢...
再問一下吧!
若車行說法仍沒改變,請直接撥光陽客服專線吧!(但是可能之後這家車行會不歡迎你去)

p.s.1 若你能提出有正常保養的紀錄,或許可以方便車行申請新汽缸!
p.s.2 我的車已經騎96000km,引擎拆開還是金屬原色喔!除了較高溫的區域會有些許黃褐...

車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!

d120000

1667分

16樓

d120000

個人積分：1667分

文章編號：22206722

老實說.
我看到標題有點納悶.

汽缸刮傷不能保固?!

難不成要整顆裂開才有保固...

afu76519

128分

17樓

afu76519

個人積分：128分

文章編號：22208667

NSRC wrote:
看來友人 30000...(恕刪)

汽缸蓋很難卡色啦...
缸頭比較有機會! 不過正常狀況下那層油的顏色用擦的就可以擦掉了...

那啥是非正常狀況呢?
通常會卡色且無法擦掉,那通常都會發生在吃機油的車上,
因為機油越吃越少,且受到燃氣稀釋的影響,造成機油稀釋且不耐高溫,引擎的發熱量是固定的,但是用於冷卻的機油卻是越來越少,就會造成機油碳化,所以就卡色啦!

通常這樣的狀況也會發生在"活塞裙"上面!

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tank3345678

360分

樓主

tank3345678

個人積分：360分

文章編號：22208710

NSRC wrote:
看來友人 30000...(恕刪)

前面拆開也是這顏色沒錯，

不過曲軸、燃燒室就是黃銅色的。

乂哈雷乂 wrote:
原廠的陶瓷汽缸是永久...(恕刪)

mcb wrote:
感覺是車行懶得申請新...(恕刪)

d120000 wrote:
老實說.
我看到標題...(恕刪)

其實很多文就已經有提過所謂終身保固其實審核標準很嚴苛，

基本上缸璧有直立刮傷就會被退回，

另外還有條款，特定點保養，都要記錄，(況且我又是DIY的大戶= =")

其實要不要申請真的是看車行啦!(而且聽說還有所謂的...額度...)

加上我去的又是YAMAHA的車行= ="，

要申請保固他們也是要在轉手其他車行幫忙申請，

反正這東西...簡單而言，就是要申請保固是難上加難，

最保險的方法就是車行肯跑、然後你又肯給車行賺保養(互惠咩)，

這樣一來要有所謂的保固機率才會比較大...