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安裝好的時候 也一樣 煞車拉桿 要拉到快底 才有剎車 而且拉起來的手感 超級鬆
我自己也嚇到 不過 把車騎出去做測試 緊急剎車卻比原廠緊~"~ 整個手感就是莫名其妙的感覺
後來 就去定的金屬油管 安裝好後 是有感覺不用拉到快底了 不過還是很鬆
那個時候 一直在網路找資料 最後答案是總磅推不動活塞
但是~沒兩天 因為沒用防盜螺絲 停在外面 卡前就被拔走了
哀 那個時候心情超鬱悶的
過了一陣子 我又買了一顆NISSIN 不過是跟別的買家買的
因為有加入機研社 這個社團 所以就自己安裝了
雖然裝這個不需要很久 但是需要工具 不過這不是重點
在安裝完之後 手感既然比被拔走的那顆好
而且拉桿不需要拉到底就能讓你翻車
就我個人的經驗 我會覺得 你的卡前有問題
但是這樣斷定 根本不準確
不過那個賣家 好像不想換新的給你
只能說 板大你買到了一個麻煩
改車無底洞
總之就是錢啊...
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zsuper0405 wrote:
當然跟金屬油管有關1...(恕刪)
您可以參考15樓，14樓，7樓的心得，換金屬油管確實會改善，不過我是認為那是小幅度的改善
小弟換過卡鉗的心得是
酷龍總泵比較大，但是換仿B跟正B對四的幾乎是一樣的軟Q的手感(仿B品牌不詳)，但是沒有如上網友出現幾乎要煞到底才可以煞死的情形，酷龍的總磅去推行程都不短了...如果是一般速克達的...，我想可能要近於拉到底了...，可能運氣好買到還不錯的仿B...，不過看來仿B品質上風險不小..一.一.....
因為系統其他因素導致吃油量大，當然油管也是其中之一，所以當總泵太小，系統吃油量大，那它的行程會變得很長，這樣煞車要壓到底也不是很好.....我想這樣可能就是大家俗稱的推不動，因為煞車行程過長，對操控上已經出現了困擾，這就是 人行道車神網友的問題
我是比較喜歡軟Q一點，這樣操控上比較線性，要鎖死的握力也會比較小
