有為環境盡點心力的觀念當然是應該的但我每日為生活奔波 騎電動機車鐵定麻煩一堆 這是殘酷的現實一般自行車千把塊就有了 別拿法拉利跟裕隆青鳥比台灣有台灣的生活習慣 台灣有台灣的環境限制怎麼不拿日本巷弄都不能停車來跟台灣比一比 怎麼比?
說大陸因為是共產國家的原因是你說大陸爲什麽現在電動車滿街跑?因為一個令下一夕之間所有的摩托車都不讓上路了,你只能用電動摩托車不過很快的電動摩托也很快要消失了,因為大陸又要開始禁止了,深圳已經全面禁止電動摩托了,也是一個令下,說禁就禁... 你說台灣有可能這樣嗎???再說到電動摩托車,看起來很好,很環保,但是當你使用起來后你會發現充電是個很大的問題,續航是個很大的問題,尤其在地狹人稠的台灣,這個問題更是嚴重!很快的你就會放棄電動摩托騎回加油的摩托車了。大陸是因為不准,所以只能退而求其次的使用電動摩托...
大陸大城市禁摩..目的是:摩拖車的成長絕對會增加對交通的紊亂,機車的排污在c/p值下不夠環保ex:上海...沒有完全禁,你可以買可以騎,但是必須付出相對高昂的掛牌費與機車稅..(抑制它)這跟共產主義沒啥相關,只是在黨的領黨下做起事來比較好辦俐落罷了*反而是..人家會這樣做,為啥我們不敢做
月影殘 wrote:現在隨便一台單車都比...(恕刪) 電動車沒法長時間騎程~對很多行業非常不方便你要不要去叫郵差換成電動車送信?電動車電動車~又不要人家蓋核電廠又要吹冷氣~你怎不在你家陽台裝一個台陽能加一顆大電池~當大家都騎電動車你知道每天的充電量有多少嗎?
ESQ wrote:人生第一次去中國大陸 - 南京機車超多! 細看細問了一下才發現絕大部分的機車 都是電動機車 吃電的價錢都不貴 幾千元人民幣就有了台灣政府是否該同步呢?大力推廣不但環保 又省錢省油 我也覺得電動機車很好,應該推廣.可是台灣有2項因素必須先解決掉.(1)中油及中油工會.(2)如何制定共通電池規格.只要前面兩個解決不掉,台灣就沒機會.