後鼓煞遇雨天或下雨會變利的原理是什麼?(有爬過文)

有修車師傅說是煞車皮材質的關係。

環保材質的煞車皮,只要濕氣比較大,不用淋到雨,就會從鼓煞變身成為碟煞的感覺。

這時只要煞車幾次,熱了之後把濕氣去除,就會回覆原來的鼓煞感覺。

snoopy5152003 wrote:
六樓大大的說法,在前...(刪)


我的車是前碟後鼓,遇下雨天會覺得碟煞反而沒力(照平常煞車力道按,也不敢加強力道怕鎖死),此時制動力弱很多了後鼓反而在這時比碟殺很有力

再來討論一下當洗車後鼓煞進水不是反而煞車沒力嗎?要騎一下煞車才會回來,就我跟2位朋友遇到都是這樣呢
不久前 機車前輪股煞 也是煞車變利(瞬間鎖死-前叉下沉) 車速很慢
原先不知原因 沒意會到跟下雨天有關 隔天騎車又沒有問題
幾次後趕緊去車行 老闆說換煞車皮 果然就好了
沒遇過 絕對無法理解這狀況 不是一般洗完車 煞車變利的情形 是瞬間鎖死前輪 超危險的
鼓煞要變超利好像也不能太濕
記得以前在屏東下超大雷雨
鼓煞濕慘了
按起來也是沒啥煞車力道

pcvhaha wrote:
因為最近下雨好幾天 車淋了好幾天雨

一開始會出現高轉速低時速的現象(正常5000轉是50幾 淋雨後5000轉是30幾-40幾)

在想和後鼓煞淋雨有沒有關係

...(恕刪)


如果是這些現象的話 那跟煞車沒什麼關係吧
根本就是離合器進水滑掉了 所以引擎的動力傳到後輪就減少了
才會造成你5000rpm 速度剩3~40
你朋友說的也沒錯

在剛洗完車,雖然外表曬乾了

但在後輪沒讓他運轉一下情況下

直接騎,的確是沒什麼煞車,

應該是因為水還積在煞車皮裡,導致沒什麼煞車(你朋友應該是發生在這個時間點上)

等到騎一小段後,煞車皮裡面水排到一定程度時

開始有煞車,但這時煞車按一下後煞就有急煞的感覺(這時的煞車就如我上面所說一樣)

等再騎一小段路後,後鼓煞才恢復原來正常的煞車~

所以每次洗完車,都讓後輪運轉一下跟配煞車,讓他變正常

以上是我經過多次洗車後得到的結果~~


DAVID CHEN1981 wrote:
我的車是前碟後鼓,遇...(恕刪)


就如14樓大大所說的

煞車皮裡水積太多 沒什麼煞車

然後到一定的濕度時 後鼓煞就變成很利的急煞

再磨一小段時間 水分沒了 就又變正常了~

pcvhaha wrote:
因為最近下雨好幾天 車淋了好幾天雨

一開始會出現高轉速低時速的現象(正常5000轉是50幾 淋雨後5000轉是30幾-40幾)

在想和後鼓煞淋雨有沒有關係


低速高轉絕對跟剎車沒關係 有關係的話問題就大了

是因為最近的低溫吧

發車後有時間的話暖個幾分鐘

沒時間的話出去先慢慢催

等熱了問題自然解決 還順便降油耗
是生鏽.

相信我,真的只是剎車鼓生鏽.
當水多到一個程度,水可以充當一個不那麼稱職的潤滑劑.


曾經有人提出一些意見
1.那只是下雨天輪胎抓地力變差的錯覺
恩....可以試著在某個無雨的夏天往剎車鼓噴水,然後30分鐘再回來試試看.


2.最好剎車鼓這樣就會生鏽,這樣不就幾年後就鏽光光了?!
這....這...這位朋有可能真的沒有修過車.應該是鍵盤修車手.


3.來另膨脹.....
恩....恩...膨脹阿.
膨脹...這該怎麼說起呢.
不管從膨脹係數還是膨脹後的行程,不管怎樣都說不通阿(笑
根本無從吐槽起了.

至於粉塵,下雨天還不致於會有那麼多的水,可以多到把車鼓內的粉塵衝出來的程度.
試著拿風槍噴看看,我相信如果此說法是正確的,風槍應該也要可以造成同樣的狀況.



pcvhaha wrote:
後鼓煞遇雨天或下雨會...(恕刪)

煞車便利??
你是說容易鎖死嗎?
那是因為地面與輪胎磨差力變小了
跟煞車沒有關係

有人說生鏽
現在大多的輪圈都是鋁合金怎麼會生鏽??

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