leader0419 wrote:
整修前叉～小弟這裡幾...(恕刪)
敢問大大在哪邊啊？
店家這麼少？
這系列的前叉，比起很多前叉有Ｃ型環構造的車，好處理很多了吧....
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這個月新買了電腦沒錢換
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ljd0123 wrote: 傳動方面, 小弟的max現在有吃機油 (給車行換時都說我吃很多但我看還好說不知道是想賺我錢還是真的該換)...(恕刪)sv-max的傳動部份, 跟吃機油有關?! 難以理解??
速克達會有吃機油情況, 不外乎是 `節氣門`/ `活塞環`/ `刮油環`/ `汽缸套與活塞密合度`/ `排氣閥`, 針對 sv-max還加個 `機油濾芯`及 `機油濾芯回流管`...等那一些東東。
參考偶自己平常作 sv-max 固定哩程數的機油/齒輪油的更換..
偶的 sv-max(鼓剎) 近3個月也開始有`吃機油`情況, 還不算嚴重, 考量到財力及機車堪用程度需求而已, 還未急著要動到汽缸維修部份; 不過我也擔心地持續評估~~ 小問題若不即時處理, 以免變成大麻煩時就得要砸大錢, 那才勞民傷財
另外, 您換 sv-max的原廠前叉(2支一組)算合理價位, 我也想換哩。 可否 PM給我相關店家名稱, 謝謝!!
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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拍泥當搞笑郎 wrote: 聽說鼓煞的沒有陶缸耶, 要不要趁機換陶缸...(恕刪)`換陶缸`?? 謝謝您的一些建議參考。 對我而言, EV4引擎族車車`換陶缸`的意義不大。
家中另一台 98"年的風光125也並非陶缸, 騎乘達 7萬KM左右哩程數, 反而沒有吃機油情況, !L機油注入, 近950ml漏出。 這對 sv-max而言, 的確有點諷刺。
當初要購買 sv-max的主要考量為外型合我胃口, 再者~~ 當時y牌的引擎口碑屬於~~ 不算創新但相對穩定評估下而購入的。 至今, 我還是很滿意 sv-max的外型, 而且在大台北都會區內停車時, sv-max的軟塑料邊殼就更形突顯~~ 其耐擠壓的特色, 讚啦。 反正, 我只是外貌協會兼偏好原廠口味的一員而已。 不想熱血也不想改裝, 尾速對我而言~~ 不就是一台125的速克達而已, 大台北街道區域騎乘能有多快?! 過於太快速度, 徒增危險機率提昇。
但是, 喜好歸喜好。 考量到理性的維修金額大小及這台鼓剎 sv-max車齡 (2002年)後續騎乘使用的評估, 仍需要一些時間多跑幾家機車行跟師傅們多討論, 藉以小心地判斷到底~~ 吃機油情況該如何處理, 才是較佳的合理維修方式?? 抑或~~ 不管它啦, 想吃多少, 偶就定期餵灌多少入補充?? 需要一些時間及相關有經驗者給我評估一番。
所以, 原來樓主的svmax 情況, 我心/身有相同感受。 目前, 還在爬文中.. 作持續判斷啦。
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