剛才查了一下我SMAX原廠說明書
那個扶手主要是駐車時用來補助你把車立起來用的而已
並不是給後座乘客握住或喬車用
所以本來就不耐重
SMAX原廠手冊是沒寫限制多少,但我印象中KYMCO的好像有把限制重量直接打在那個扶手上面
只是台灣人很喜歡握那邊喬車而已
喬車的重量早就超過承受重量的好幾倍以上了
沒斷是運氣好,斷了也是正常
沒什麼偷工減料、強韌度不夠的問題
只有使用方式正不正確的問題

k_lai wrote:
剛才查了一下我SMAX...(恕刪)


台灣車商都已經不負責任到這地步了..
如果坐後座的扶手也不能拉, 那坐後座的應該要拉哪裡?
抱著駕駛就一定比較穩固嗎?
有沒有達人可以教導一下

不拉扶手要如何移車?

從以前就拉習慣了,真不知還可以拉哪

怡然自得的悠閒生活 ...
Alan543 wrote:
台灣車商都已經不負責任到這地步了..
如果坐後座的扶手也不能拉, 那坐後座的應該要拉哪裡?
抱著駕駛就一定比較穩固嗎?


這是事實不是嘛,早期後扶手很多都是"按季"金屬材質,

到現在,台灣車商偷工減料省成本,要拉的人就自求多福。

台灣的用車環境擁擠,停車常常需要去搬動移位,你認為車商會不知道?

既然明知道的東西,車廠還是用塑膠呢,

成本..成本..成本

省成本就是多利潤,反正車商只要告訴你,那東西只是輔助停車立駐時,讓你輕扶輕拉不倒車用途的,車商不會笨到在說明說承認是給後坐人當扶手用的,斷了摔死人他賠不完。

不但責任撇得乾乾淨淨,又省下成本多賺錢,車商何樂不為,反正拉斷了,賣材料更有錢賺。
其實...誰說一定要拉扶手才能移動車輛?
雙避震車款可以拉避震器不用怕他壞掉,因為在怎樣他都比你的扶手來的堅固....

如果中置避震車款 可以先壓後方改變他龍頭方向,在輕輕扶著排氣管移動車輛
這樣也比你去拉斷自己或別人的扶手來的好很多不是嗎?如果你怕髒可以準備一塊布墊著還可以止滑
扶手不是都要金屬材質鎖在車架延伸出來的鎖點上才耐用嗎 像這樣子....




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