而且車子久了,碼表線/齒輪多少都會老化,里程會有誤差正常吧
很正常就不是台廠的水準了
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假設輪胎外圈圓周是一公尺，也就是轉一圈就是跑一公尺，轉一千圈就是一公里
偏偏換了一個胖的人來騎，圓周變小只有９０公分，一千圈才跑９００公尺
某天心血來潮，換個較高的胎，灌較飽的氣，一圈就轉１１０公分
所有的里程時速都是參照輪軸圈數來判讀的，所以里程有灌水，時速也跟著會灌水！
輪胎加大車主重量輕又灌飽氣，車子就不開心！
輪胎改小貼地車主又重又喜歡較軟的胎壓，車子就特別開心！
當然油耗也會影響到！
汽車？一開始就喜歡用扁平胎，胎壓不平衡就會覺得怪怪的，均衡性來說和兩輪應該不能去比較！
另外數位表和機械表來說，並沒差異，鋼索式的比較容易損壞，數位感應式的則是怕斷線！
鋼索式的是靠轉動鋼索圈數來判讀，長長一條鋼索轉動不順暢時里程減少，嚴重不順暢時則是扭轉斷裂！
了解設計原理，就沒太多疑惑了
新車檢測都是有依據的，靠這樣修改沒意義！
畢竟場地如果有三公里，你的車多跑五百公尺是怎樣？
網路凡走過必留痕跡！
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