harker633 wrote:出過,賣得很慘suzuki..suzuki的蛋蛋車~~Choi nori 多可愛的名子車也可愛,但市場上活不下去。.(恕刪) 蛋蛋車我有騎過,真的不好騎..極速只有42OHV引擎震得很兇沒坐墊下置物空間作為對照組的公司的系統驗證用電動車無震動,感覺好太多了
50cc有個顯而易見的問題 就是輸出功率太低 最後大家都是油門轉到底騎 引擎通常在最大輸出狀態運轉 導致溫度管理不易 壽命嚴重不足 最後就只剩開掛的vino強制水/空冷三閥引擎能夠在市場存活下來 怎麼看這都比一般100/110買菜車複雜的多 所以根本沒人想出 日廠還有在做大概也只是必須擺個全系列機種的關係
Stereophotography wrote:50cc有個顯而易見...(恕刪) 日本還有50cc是駕照分級的關係不可雙載、免駕訓班、免路考51~125cc的駕訓班費用要20萬日圓無照駕駛是刑法有期徒刑只是要騎個方便的就會去買50台灣駕照濫發沒有這道門檻
Xfired wrote:如題,gogoro viva...(恕刪) gogoro viva有興趣就觀望一陣子吧!看它的評價跟品質如何。如果你期待汽油機車出小cc數的話我認為別期待才好!四行程的小cc數馬力不佳價格低不了,才會以110/115/125來取代步車(以前還有過70cc的)市面上那些小一點的機車如果你看不上眼,就…除非有那間車正在改款,但你也不一定看的上眼。ps:台鈴那台如果有就很不錯了!(對我來說)
確實我覺得國內車廠推出的車款造型,感覺都是抄來抄去的,了無新意,市面上的車款都沒有打中我的心,所以viva一出來,我才有這種感觸,蛋蛋車的尺寸蠻符合我的需求的,只要把車性能做好一點,外觀設計好一點,應該也不錯~
只要設計得當,露出骨架的車其實也可以很有型,就像上面那款。回頭看了幾款市面上100cc左右的小油車,像cue,woo,jog等,價格也要5萬以上,但外形跟我家那台已經報廢的新達可達比較,也沒進步多少,唉~