誠心希望國內機車大廠也能出一款尺寸輕巧的買菜油車

harker633 wrote:
出過,賣得很慘suzuki..
suzuki的蛋蛋車~~Choi nori 多可愛的名子車也可愛,但市場上活不下去。
.(恕刪)

蛋蛋車我有騎過,真的不好騎..極速只有42
OHV引擎震得很兇
沒坐墊下置物空間
作為對照組的公司的系統驗證用電動車

無震動,感覺好太多了
50cc有個顯而易見的問題 就是輸出功率太低 最後大家都是油門轉到底騎 引擎通常在最大輸出狀態運轉 導致溫度管理不易 壽命嚴重不足 最後就只剩開掛的vino強制水/空冷三閥引擎能夠在市場存活下來 怎麼看這都比一般100/110買菜車複雜的多 所以根本沒人想出 日廠還有在做大概也只是必須擺個全系列機種的關係
Stereophotography wrote:
50cc有個顯而易見...(恕刪)

日本還有50cc是駕照分級的關係
不可雙載、免駕訓班、免路考
51~125cc的駕訓班費用要20萬日圓
無照駕駛是刑法有期徒刑
只是要騎個方便的就會去買50

台灣駕照濫發沒有這道門檻
台灣油車市場早已飽和。

你是車廠。

一樣要開模量產一台車, 開模、引擎、車架、車殼,其實成本差不到哪去。

你希望一台車可以吸引到老中輕大眾都能接受使用

還是出一台,只針對小小眾族群的菜藍車?
很多100c.c.機車可以裝菜籃 可以google一下
Cue 100就可裝
Xfired wrote:
如題,gogoro viva...(恕刪)


gogoro viva有興趣就觀望一陣子吧!看它的評價跟品質如何。

如果你期待汽油機車出小cc數的話我認為別期待才好!
四行程的小cc數馬力不佳價格低不了,才會以110/115/125來取代步車(以前還有過70cc的)
市面上那些小一點的機車如果你看不上眼,就…除非有那間車正在改款,但你也不一定看的上眼。

ps:台鈴那台如果有就很不錯了!(對我來說)
確實我覺得國內車廠推出的車款造型,
感覺都是抄來抄去的,了無新意,
市面上的車款都沒有打中我的心,
所以viva一出來,我才有這種感觸,

蛋蛋車的尺寸蠻符合我的需求的,
只要把車性能做好一點,外觀設計好一點,
應該也不錯~
Xfired wrote:
確實我覺得國內車廠推...(恕刪)


蛋殼拆掉變這樣
可說是現今電動車的抄襲版本
只要設計得當,
露出骨架的車其實也可以很有型,
就像上面那款。

回頭看了幾款市面上100cc左右的小油車,
像cue,woo,jog等,價格也要5萬以上,
但外形跟我家那台已經報廢的新達可達比較,
也沒進步多少,唉~
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!