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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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燃油車的速克達會有人反向改車嗎? 或是原廠推出動力模式給使用者自選

shotia

155分

11樓

個人積分：155分

文章編號：86683968

機車有動力模式已經很久了，不過你是問速克達的話，目前還很少款，比如Tmax

mbktoms

576分

12樓

個人積分：576分

文章編號：86684065

光是改裝花掉的錢，可能要騎很久才會回本
耐用度也是個問號
最簡單方法就是調整傳動
讓檔位提早變速，類似打檔車用2檔以上起步
用高速檔低轉速行駛，當然比較省油
但加速慢，爬坡也沒力

flybo

11648分

13樓

個人積分：11648分

文章編號：86684579

不建議去動空燃比
當油氣太稀溫度升高，感應器偵測到高溫會增加噴油量來降溫，結果就是耗油又沒力，
如果沒騎很快的話下次換胎可以選小一號的輪胎
比如原本是寬130的胎裝120的就好，長期下來真的可以省很多錢

Stereophotography

8035分

14樓

Stereophotography

個人積分：8035分

文章編號：86684941

有一個強者國慘車廠最近很多款新車都是明明沒有改什麼油耗就降很多
基本上就是改傳動把激進的開閉盤跟盤面珠子設定往下降油耗就降低了
像是一台KRV有三套傳動要是弄一套最初量產版(試乘一回事量產一回事的那版本) 油耗應該也會不錯
又不是每個人都噴噴叫順順騎也不錯阿

yan49516

2100分

15樓

個人積分：2100分

文章編號：86685181

騎過打檔車的就懂，要動力拉高轉速才升檔，要省油轉速低時就升檔，車速是慢慢拖上去，感覺沒力當然省油。
換騎打檔車吧，想什麼模式自己控制。

Bookwarm

打檔車的變速箱傳動效率也大勝CVT

2023-01-17 9:51

1402分

16樓

個人積分：1402分

文章編號：86686047

經濟改大概就是配傳動跟改ECU修燃油
但最經濟的就是配傳動，配成省油設定 (改珠重/換大彈簧)
換ECU修燃油MAP C/P值很低，現在原廠空燃都偏稀薄

22532分

17樓

個人積分：22532分

文章編號：86687601

早在2013年的MT09就有動力模式可調的功能了 sorry

sorry

那才叫真正的動力區別，你指的那些小功率車款效果非常有限，因為本身動力就不大了...不如直接靠右手還比較快

現在的動力模式甚至可以讓使用者定義，從引擎煞車、循跡介入、動力等級去微調

大部分人只認識國產小綿羊，所以某些電車廠商拿出個什麼花招就讓人覺得好高科技、好厲害 sorry

sorry

除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?

erictaco

8694分

18樓

個人積分：8694分

文章編號：86688804

這麼無聊又浪費資源的想法

建議還是留給電動車就好，愛怎麼調就怎麼調，APP直接改免錢

油車搞這些東西是閒車行賺不夠多嗎？

改裝敲一筆...等你引擎抓溫度再敲一筆

生生不息下去，車行老闆娶妻生子、含飴弄孫搞不好你全包

這個想法唯一的用處...就是立法對山上/路上那堆違規猴強制執行

把兩輪四輪的猴王強制降馬力貼封條，跟去勢的原理差不多～

既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???

999分

19樓

個人積分：999分

文章編號：86690008

Hans4449 wrote:
本篇主題,歡迎大家提...(恕刪)

阿一開始就買省油經濟型的車就好啦...
何必改了又破保固，除非真的很喜歡他外型，不然好像有點本末倒置

tauyung

3171分

20樓

個人積分：3171分

文章編號：86693222

礙於法規~~~~~很多不盡人意~~

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