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(當年改裝可以做到套90CC原廠化油器...可以安安靜靜的孤輪也只有三葉)
"賽事有"就是龍潭...那時代也是嘉偉哥默默無名時開K6在賽車場上競賽的年代
但那時候賽車場上也不跑極速台灣都是過彎賽..到目前為止的4V賽事都是
DIO改裝品最純熟時代大約是90年台灣本土改裝品也是最多的年代
但也很快就沒落(街車流行的是短跑快1-3公里決勝)
我還記得那時候有個日制夢幻逸品區軸 區軸配重 拉行程300條
配王牌就行騎到錶速60還能孤輪...反觀現在台灣遇原廠車起步抬頭就在大驚小怪
現在更厲害的是國外很多都會自己加工或利用自家產業加持改裝
但以速度上來說最近台灣水準也很厲害資金或專業廠商夠力
以前台灣個人改一般人根本不可能多厲害....光後台資金支撐性就垮了(那時代也沒人用馬力機調校)
但個人改裝也是最好玩的因為基礎大家都是資金不夠 都領微薄薪水
東湊西改用的物品也差不多高價品也買不下去
這時候就是講求土炮技術跟怪招
舊時代被稱為8+9的是沒錢一台DIO才2萬多想快一點就套個半組90
好歹不用花四萬買豪邁迪爵125就能跟上..耐用也不錯
而現在的8+9比的是錢多....專業改裝店很多你錢夠多就改得起來
一系列精品你還可以開YT炫耀幾十萬精品改裝
改裝也變成一種比錢多裝B的惡性循環...看8+9改車就會有人花更多買精品
虛榮更大一點就花錢買重機(掯我比你8+9快還高級)
還是回歸比錢多但同等行為而言一樣自己所謂的8+9沒差別
結論:
GPS200不太可能 有可能就是那種50CC快樂錶 那時代改品缺乏
流行的速域就150附近決勝一兩個紅綠燈幾根電線杆距離
現在很多直線還是有DIO上場那裝備怪傢伙都用上資金非常足....看有沒有才是真的
lwklwk wrote:
記得當年50cc迪奧...(恕刪)
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