什麼時候開始150變成高階機種主流?

Stereophotography wrote:
看到這句不知道該哭還是該笑

只需年滿18歲的歐盟A2機車駕照,僅限制馬力不得超過47P,
換句話說,一台400CC至500CC的黃牌重機,
對歐洲的年輕人來說,只是一台入門車而已,
但台灣才158CC就有人嫌太高階,
確實叫人哭笑不得!
DED wrote:
我看好249變成主流...(恕刪)

原本也是這樣想,但是後來發現市區騎乘除非壓到130kg以下,

不然還是150的買一買就好了,靈活度實在差太多。
iguarantee wrote:
原本也是這樣想,但是後來發現市區騎乘除非壓到130kg以下,

不然還是150的買一買就好了,靈活度實在差太多。

法規問題
不然我也騎過249
輪馬35P
重量105kg
全原廠

新款的
輪馬有破40
DED wrote:
法規問題不然我也騎過249...(恕刪)

現在125水冷都超過125kg了,
原廠有105kg的250cc塑膠車喔,
可以幹掉150的檔車嘿!
還是要怪回去當年官老爺禁止150以上領牌的德政 除了禁止賤民跟官老爺搶路用 也禁止了民眾的智力發展 到現在看到牌是紅的黃的還分不清是汽車還是機車
我把通勤車換成黃牌後還沒有感受什麼不方便 就是市區多找幾個方便的停車點 白擔心了好多年
甲胖 wrote:
看到這篇新聞這樣寫畢...(恕刪)

150很早就有了
速克達有名流/A博士150、迪爵150跟迎光/迅光150
以上幾輛可以說是水冷車第一世代
第二世代就是兩陽推出跟跟馬車打的
分別是EGO150、頂客150跟RV150
第三世代是馬車停產後兩陽提高排氣量的發展
RV180、頂客180、雷霆王180
空冷車提高排氣量也是為了跟GTR AERO、勁戰打
高階有幹架王150、雷霆150、G5 150等等
低階有GT 150跟GP 150
最主要是趨勢

30年前 100cc到處是 125主流
現在是 125到處是 150成選擇
20年前我騎125,現在我還是騎125,環保法規讓動力變小...講的好像本來的125有什麼動力一樣...根本無感。
生活啊,不要太在意別人的眼光,保持自己的生活步調,生活會愉快很多!年輕人就是太在意別人的眼光,那個要贏別人一點,這個要贏別人一點,結果就是多花一大堆錢,到了30幾40歲還只能透過靠北政府來掩蓋自己的無能,然後在網路上跟其他外送員取暖...
以前在汽車版直言台灣中小國產小車將會走向破百萬境界當時01沒人相信..直喊不可能
現在機車加幾個鳥配備也絕對會走向直接漲50%...我看也是沒人相信
台灣人就不信邪也是合情合理

樓主會錯意了台灣人對於漲價很習以為常也覺得合理不如趁勝追擊
150是試圖被廠商設定為主流車種以後再從150車種10萬起跳
用 12萬 13萬 15萬下去分150主流高低階.....剔除125那種只用5000分高低階乞丐作法

20年前125主流塑膠4-5萬買...很抱歉不久後150主流 請多以往3-4倍出來買
加個水冷多五萬很值得的一堆猴子改車都在拍YT炫B花20-30本
我們原廠耐用的很更佛心5本就好...猴子別再花20-30本改車了又驗不過

而低價位乞丐車就那種紙糊115-125給你閹到不能閹差沒膠帶黏一黏能動就好
換句話說你以後買115跟125就已經分高低階了....請拿8萬買OK
就能往上選就選擇好的
不過SL158真的有切到市場
能夠快 車身也適合在市區
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