我喜歡這樣的設定RTS阻尼比較軟,能吸收更多台灣爛路的衝擊就是阻尼不會設定太彈跳&對於日常通勤面對爛路能兼顧舒適+支撐這樣的反而較好要激烈操駕的就另外對懸吊再下手了馬路騎車不是在賽車場那種平路騎沒必要阻尼設定太顛
幸福Feng wrote:在各家網軍的互相攻擊下,如今討論風氣非常很糟糕...一知半解的酸民,整天看風向玩站隊遊戲,搞得像PTT八卦版在討論政治... 我 "大光陽" 何其有幸讓樓主這個潛伏了八年的假帳號終於 "發佈" 了他首篇的處女文兼行銷文
最近想把家裡老車換掉 每次上來看機車相關版面都只看到三陽大軍到處酸言酸語推薦光陽的網友ex 光陽開箱都是業配啦 三陽開箱文就純分享好棒棒事實SL就是沒全車LED外加萬年買菜車開關啊另外1.174這個網段是中華電信分配使用三陽粉真的不用太急著貼標籤出征給人笑死
對RTS更多感到的是惋惜那個165真的太早公布了因為也沒有同步市售所以沒辦法一口氣集中火力輸出銷量為什麼勁戰明明是125卻賣的這麼久?一方面是這個車系本身很長一段時間了一方面是這個車系目前看起來是不可能有155以上的級距了所以喜歡這個外觀的會直接衝了但是RTS不是,他是一個全新商品這麼做也間接會讓喜歡這台外觀的在稍微觀望一下畢竟車不便宜,在知道確定有升級版的同時,我相信大多數人會選擇等待當然忍不住或有急需用車需求,同時又有資金又願意當第一批白老鼠的一定就先上了長期看起來,真正反映這個車系是否銷量能衝起來的關鍵還是在165上市後才能決一勝負了165上市前可能很多人心會懸在那