翱翔阿賢 wrote:
到1萬4~1萬6整台車好像瘋了一樣
力量整個出來
40匹馬力呀...
是喔..VTR才32匹...
CB400 也不過50出頭....
它炸出四十匹....我還不知道他這麼HIGH~~
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浮 雲 wrote:
不過我擔心一直萬轉....不知道活塞環可以撐多久....
通常...很快就會虛累累...
雖然沒有擁有過...上次騎優哥的小蜜蜂
真冏.....為什麼要那麼高轉車才開始走....
翱翔阿賢 wrote:
我曾經弄到將近1萬7千多轉
那個聲音..前面的路人都讓開了....
聲音好聽到不行,
這是我知道的所有重車無法比擬的高亢引擎聲
這樣很傷引擎.....
翱翔阿賢 wrote:
這台車在1萬1千轉以下,小弟感覺比我的新勁戰還沒力...
這台車是跑熱血的,
一般路實用性很低
因為它的動力斷層很大,
這斷層要習慣....我騎小車在逛街...看旁邊也是雙載
的蜜蜂....么受7仟轉....
浮 雲 wrote:
是喔..VTR才32匹...
CB400 也不過50出頭....
它炸出四十匹....我還不知道他這麼HIGH~~
當初沒牽到....VTR250.....SO ....SV才這麼來的
我真的比較愛騎小車= =
起碼低轉不會跟小蜜蜂一樣很呆
翱翔阿賢 wrote:
VTR250
155Kg
32P/10500rpm
2.4kg-m/8500rpm
前輪110/70-17 54H
後輪140/70-17 66H
----------------------------------------------
Hornet250
168Kg
40p/14000rpm
2.4kg-m/11000rpm
前輪130/70ZR 16MC<==原來原廠是130阿~我弄錯了~
後輪180/55ZR 17MC<==好肥阿~~
我的結論:VTR應該會比較好騎.....HORMET適合高轉至上者
輪胎花費VTR省...機油省....
上次騎優哥的車轉彎....發現在高轉的時候轉彎變的不靈活.....
看來我是二缸直線命...
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，父親有台藍色小黃蜂我騎了幾次給我的感覺真的很暴力，有人說萬轉下很沒力，倒不是這麼說～
應該是說檔位需要控制很恰當，不然真的很難騎，也就是說在市區如果用５或６檔在騎，或許會輸速克達
因為加速真的很慢，但轉速一破萬轉就是一隻野狼了
如果換做是用低檔位來騎，我想大概是白牌殺手
我之前試過一檔極速差不多60km/hr 17000轉，二檔100km/hr轉速也17000轉，三檔約120km/hr，極速方面就沒測過，或許有人會覺得我說的真實性，不過真的就是這樣～
在我眼裡的優缺點，喜歡駕馭高轉速的車選這台就對了，引擎聲音也很好聽，白牌不用考重機執照，卻可享受重機快感，但是保養卻是紅牌的等級，寬大的輪胎很穩沒有重拖的問題，缺點就是車價高零件也不多，所以維修上真的要比CB400來高點。小黃蜂這顆引擎早在18年前CBR250RR上，當時最大馬力是45P，所以引擎壽命應該不是什麼大問題。
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