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前面那個T2控好像死很久了
話說我4年前po的都是過歐盟3期=鬼島5期的2T-150化油器車
現在依然還在東南亞賣...
化油器咖好養
今年收了台19年的風光油耗1L還有40km
我已騎10000km
總里程7萬7
重點是我才3500買的，只有換耗材沒修什麼
已經夠本了
再騎下去都是多賺的
未來換車還是會選中古化油器
噴射的......
很多人里程騎沒新車價就換車了
碼表能轉一圈且花沒2萬$的少之又少
環保不一定=省油經濟
就如S馬很多人都30km左右而已
騎噴射少不了顧電瓶，隨車一台電霸是合情合理的
但光是怠速不穩無故熄火就夠玩死一般人了
沒有電腦無法diy
也沒人會為了一台小機車去買上萬的電腦
到現在國慘熱門有的車款騎久了ECU設定還會跳針要接電腦調校
大多車行都會說是積碳
當然也是有，不過其實調一調也就順了
這就得留車清積碳吊點滴了
進車行......
尤其是"牽進去"的少則幾千多則上萬......不然騎不出來的
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Iron_oxide wrote:
噴射的......
很多人里程騎沒新車價就換車了
碼表能轉一圈且花沒2萬$的少之又少
...(恕刪)
騎化油的習慣未改..油表見底才想加油
供油電腦鎖在缸頭..『難道』電腦也用氣冷
電瓶同時供應..點火+燃泵 腳發不夠電原廠乾脆也偷掉
油泵4~5000完工..約莫等於國產汽車外廠的油泵更換價
電腦一顆8~9000 even上萬..冷門車款連小偷都沒車可偷(你乖乖回原廠修吧)
125cc噴射的牽來換電瓶..一顆叫價1200不換 哪你牽走啊沒相欠(我叫七號450一顆diy)
現在的小朋友滿有錢的
養輛噴機不輸給我開的k8
去年
還花3500買輛20幾年 正牌迅光
癡嘿遊粉言重
不摸
缸頭整組更換新品+新排氣管+全車鎖組+車殼+正鹵左右led(小改三車頭燈)+led方向燈與離淚
+ 中古的化油器良品
整理約莫車價二倍
總共10000出頭
又是一尾活龍
再開20yr
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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