Qmore6545 wrote:
這種論調和徐董有異曲同工之妙...
這才是真正的無聊...
如果沒有關稅保護...如果沒有強制ARTC驗車的非關稅障礙...你再來這樣說還差不多(恕刪)
臺灣的關稅部份是比較重一點
不過關於驗車的部份
各國都有各國的法規，如果要賣到該國的話，本來就會需要驗車
請問那一國家沒有強制驗車的??這那算非關稅障礙
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好保修嗎? 有耐騎嗎? 能經得起操駕嗎?
以上有誰能給我正面回答?? 我是個買車的男人... 不是賣車的商人...
現在一台T2 250 喊多少?? 15萬??
我是個買車的男人... 不是一個賣車的商人...
你想..如果我買得下去...會是看上它的哪一點???
耐用嗎? 耐操嗎?? 好保修嗎?? 隨便一家機車行就可以搞定嗎??
塑膠車佔領台灣幾十年了?? 這段時間長大的人類.... 去當黑手開店修車的都是修擋車嗎??
會修擋車的老頭子...人家年輕時有修過T1 T2 VENOX嗎??
如果你跟我說大同小異啦... 你來給我修看看... 你的手藝有這麼神?? 還是騎車的人不夠精明??
不要找一個 外觀漂亮的 就來說成 絕世好車 價位絕對超值...
從研發 開模 投入生產 行銷 後續保修... 塑膠車當年也是一路這樣走來逐步取代擋車市場的...
現在只是重頭再演一次而已... 因為台下的觀眾還沒有老到全死光...
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
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一筆成狂衛清風 wrote:
所以你的重點是你覺得台灣因為關稅問題, 所以進口車貴; 然後又覺得台灣本土的車子品質沒別人好, 也還是那麼貴?
你的結論不過就是告訴別人, 現在的車都很貴, 只因為你口袋不夠深!
怎麼又來那套徐董的假自由經濟說法...
不爽被廠商賺太多就叫做口袋不夠深?
有本事就拿證據出來說明T2 為何值15萬...不要只會那一百零一招烏賊人身攻擊...
像小孩子吵架吵輸...沒步了只好嗆別人說我家房子比你大一樣
怎麼不說台灣車價貴是因為廠商賺太多
口袋再深我也不爽給這些靠保護賺錢的廠商賺超額利潤
請問一下T2 比 T1 多了什麼 ,可以從八萬變15萬?
又請問一下T2 比SM 250 多了什麼..憑什麼CPI 賣 11萬 你覺得三陽開15萬是值得?
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國產車的驗車程序是: A-B-C-D......
進口車的驗車程序是: Z-Y-X-W......
不但不同而且相反.....
想請大師開釋台灣的邏輯教育應該如何?
以下是我的邏輯:請大師指教!
先說標準是誰訂的:
道路交通安全規則--第十七條-------前刪
國產及進口之車輛均應符合交通部規定之安全檢驗標準,
並應經車輛型式安全檢測及審驗合格,取得安全審驗合格證明書,
始得辦理登記、檢驗、領照。
公路監理機關辦理車輛發照時,除應查驗前項車輛規格,審查或審驗合格文件外,
並應依相關規定登記檢驗合格後,始予發照。
政策,法規;大都出自交通部運輸研究所(運研所),
車輛安全,道路使用,規劃,養護的是交通部公路總局,
車輛要加油是能源消耗,歸經濟部管(能源局)!
5期6期廢氣排汙是空氣污染,當然是環保署管著;
轟!轟!轟隆隆的是噪音防治:還是環保署!
訂紅線的才是生死判官!怎麼會淪到驗車的?
難道;規定是死的?人是活的?這條紅線要靠人上下左右喬一下!
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