areschen wrote:
進步是一定有的，去比一下10年前後主流規格速克達的差異就知道了。(恕刪)
世界主流還是台灣主流? 台灣一直都沒有主流過.在世界速克達的觀點來看.
2003年時,YAMAHA的主流是勁戰125, 2011年,YAMAHA的主流,還是勁戰125
進步何在XD?
有啦,顏色有差...
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覺得CPI250賣11萬好的，就請你買CPI，覺得T2賣15萬OK就買T2
15萬大家覺得不值得，自然會被市場機制淘汰，眾多數人能接受，他就是這個價錢！
說他不值得，很多東西都同樣功能配備，不同品牌不同外型，就是不同價錢！
我就是爽買SONY LED電視就算被貴怎樣！SONY還不是賣的嚇嚇叫～
另外每次都在說哪台250在國外賣多少，國內T2賣多少的，
國外賓士賣多少錢，台灣賣多少錢？
接受現實吧，這裡是台灣，孩子。
每個國家本來就有不同的政策、物價、消費水準，不爽就出國移民買你認為便宜的重機阿！
比較這個有意義嗎？不然你來選個總統開放零關稅阿～
多賺點錢比較實在啦！
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可是這樣的結果會不會是大部分的人不接受T2這樣的價格與產品的品質，
最後又演變各車廠解讀為「台灣沒檔車市場」...
好不容易有一點點苗頭的檔車市場又因此銷聲匿跡
看看T1的品質有多少人真的敢T2衝第一？？？
聽說預定首批可以賣14W，他總不會是虧本賣～
有人說台灣市場小，要攤分研發成本之類的，難道T2只賣台灣(T1現在也賣大陸了吧)？
如果車廠對利潤的要求不要一次到位(15w)，
開個13.8w(雖然比首批只少兩千，但大家看起來感覺就好很多)，
慢慢把檔車市場養起來，這樣不是車廠、消費者雙贏。
soaryang wrote:
如果大多數人不願意花15萬買，認為沒這個價值，
自然賣不好他就跌了甚至停產，不是嗎？
...(恕刪)
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