為何紅牌可以上快速道路?

補個圖一下~


送貨大野狼


日本常見的有蓋三輪車


橋上沒有隔機車道


人行道的買菜車

因為日本好車太多,

重機都變的不稀奇了...

所以大部分的照片都是拍車...
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
看久了以後就覺得這篇的目的好像是在分化機車族= =
各位不覺得嗎??
去玩的.出差的.沒有了解日本當地的人文生活.別拿出來說嘴.你有跟幾個日本人聊天?
你住幾天?你了解當地的路況嗎?說句難聽點.搞不好連自己搭公車搭火車都沒...你了解日本?????

北京.上海.廣洲等地連汽車都開始禁了.大家都用公交車.地鐵.大陸幾大城市一一超越台灣.台灣人還在自己以為多先進.多優秀.看不起大陸人.覺得跟大陸比很丟臉.你真的想太多了.人家大陸的大城市.比台灣進步多了.以他們眼光來看台灣.跟他們沒二樣.住在台灣的人別再自欺欺人了....
a901922001 wrote:
補個圖一下~送貨大野...(恕刪)



哈~有圖有真像是吧~~

那好吧,我晚上再來補…,圖在家裏 = =

不知有沒有拍馬路的就是了…

補一下圖:

有馬路的只有一張 = =



加貼一張淺草的地標


vincent12 wrote:
紅字這一段,非常不同意....
一開放,保證一大堆綿羊上快速道路 , 至少我就會上去(馬車 125)
怕只怕,那些阿公阿罵也上去騎 60 , 那快速道路就變成慢速道路了...

其實這也不一定
汽車可以跑快速道路,但是有每一台汽車都跑快速道路嘛?
大家都會計算怎麼樣走比較方便,有時候你要去的地方不見得走快速道路會比較快。
為何紅牌可以上快速道路?
那大家有沒有想過一個問題,為什麼紅牌繳的稅要比白牌多,
因為付出的更多享受的權力也越多,而且並不是每個騎紅牌重機的
都是有權有社會地位的人,當然,也是不乏有一些身份地位的人士出面爭取,
但還是有許多市井小民以自身的能力去從事這項運動o
除了你提的速度之外還有很多問題
不過你的速度就是大問題
一般125cc、150cc表速可以上到100、110甚至更高
但是GPS也不過只有9x出頭
在來你這是全油門在跑,請問你一台機車可以撐這樣多久
要你用自己跑百米衝刺的速度,一口氣跑完三千公尺,不知道你有沒有這種能耐

在來是車輛安全性,125cc、150cc根本沒辦法耐住高架上的風壓,被風吹翻都不知道
一堆車速90-110的汽車在周遭快速經過的風速
也夠把普通重型給吹翻了

最後一點為什麼他們可以上去
大型重機有繳稅金,他們可是比照汽車路權
汽車可以上高架為什麼大型重機不能上
汽車可以上國道,大型重機同路權不能上國道
他們才叫冤
一台普通重型機車是在叫什麼

沒能耐就是沒能耐

備註 : 我是個白牌車都沒有人的XDDD
車撞掉了,現在11號公車(雙腿)到處走
出門都搭大眾運輸工具
我好環保,台北市有公車、捷運,出外縣市有火車、國道客運
toocck wrote:
去玩的.出差的.沒有...(恕刪)


這位大大,好像對日本很了解,那就請大大為大家解說一下日本的文化吧!

跟日本人聊天哦~參展期間加一加一百來個人吧。只是跟日本人說英文很累就是了…

電車坐很多啊,私鐵、都鐵都有坐也!(台場那一段的風景還不錯~高架的)

比較奇怪的是,東京大約8點過後就沒啥人了,百貨公司不到9點也關的差不多了。(銀座一帶)

只剩居酒屋還開著,當地代理商說,他們下班的娛樂不是去居酒屋,就是坐船出海~~

就算新宿這麼熱鬧的地方,也是十點就快閃光了。

小弟還去打了回柏青哥呢~~
為何總是會有人問這些沒經過大腦的問題?

不用看文章就知道一定有人會提肉包鐵、側風理論...

笑死人 我能說你先騎過在說嗎? 一堆高架、台64側風會比較小嗎?
因為紅牌有WTO的問題
加上每次抗議人多一點加上幾位有力人士的幫忙
所比才開放
而黃牌也還在爭取當中

白牌的問題就是因為歐美比較沒看中輕型機車這塊
所以缺少了wto這個力量
加上白牌的力量真的比較不夠集中
不然依白牌的人數
真的辦起活動應該更驚人
但好像每次有相關活動都沒多少人

話說想讓白牌的路權增加
應該不是把紅牌先拉下來吧
拉下紅牌我不覺得對白牌路權有什麼幫助
不過真的要上肯定也會變動很多相關規定或考照的問題
這些都要知道和配合
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