一個禮拜上課五天，平均單天來回40公里以上，再加上假日常會和車友出遊
結果就是到現在車齡一年出頭，里程數已經接近22000公里，但是車況還是相當好
雖然說跟我龜毛的個性有關，各種耗材都比原廠建議早更換
講到機油，個人認為好的機油跟便宜的機油真的有差
不論是清潔性跟潤滑性差距都相當大，包括騎乘的感覺
好的機油，在騎乘時的震動及聲音都來的輕微許多，油門反應也較順暢
不過好的機油等不等於價錢貴??這還是要看官自己去多試試看
雖然我換的都還頗貴的
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AlexShen wrote:
我的是巡戈125，當時最早有陶瓷汽缸，騎6年多開始吃機油
500換機油…騎到學校50公里，沒這麼做
高速行駛一段路，放開油門對車比較好
換一般鐵缸要6000多
呵呵!!
我的小小綠也是巡弋125....
在當年巡弋真的是國內南北兩隻羊"萬年GY6車系"裡的一輛好車........
車輛重心穩、流線造型、狼車式高斜後座(讓乘客不由自主往前滑抱
)車又耐用，曾經伴我和女友環島、奧萬大、合歡山...等等到處旅遊
想當初新車還沒破500KM，我就讓它彰化<-->清境農場來回後接著跑彰化-->台北
現在它累積經驗值達118124KM，準備明天換機油去。
我覺得它還是很好騎，從買入之後都是正常保養，換的都是三羊原廠藍罐機油，
到目前除了消耗品更換外最嚴重狀況是上個月處理汽門漏氣，現階段仍無吃機油情事發生.....
雖說我的巡弋現在仍然身強體壯，不過廉頗老矣.....
人心是不滿足的，眼光已漸漸喵向三羊的第一輛國產250大羊.....
年紀漸長，越來越喜歡大型RV羊，可以舒舒服服的兩人東跑西晃的....
不用擔心腰酸背痛......
等三羊發表250的噴射車款時，小朋友就要準備慷慨赴義
.......
山神交代非常厲害，出門在外手腳要快，捕魚打獵不可懈怠，遇到山豬趕快閃開，有人放屁回家等待。
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琉璃嵐星 wrote:
二行程的嗎?我推薦大大使用ESSO金老虎.超好用的唷!
我以前騎迎光150的時候也喜歡ESSO金老虎...不過Y牌二行程原廠車只需要餵食原廠鐵罐就很好用了...
(Yamalube 2-SS 香檳金色700cc鐵罐裝 NT$180)...最近手頭不是很寬...所以繼續用這罐...
琉璃嵐星 wrote:
我個人覺得yamaha似乎比較不耐操耶.而且零件超貴的= =
零件貴是傳統...我想既然Yamaha跟Toyota有一腿...那麼有相同的作風也不稀奇...
Yamaha以往的氣冷2V四行程引擎的確不耐操...這個問題一直到SV-Max 3代才改進...
不過...Yamaha小50的耐用度勝過其他品牌的50cc...基本上可以跟他牌100cc比耐用度...
同時100cc的四行程車系...比自家SV-Max125一代耐用度多一倍...還可以挑戰GY6...
我只能說...Yamaha是一家怪車廠...
水冷3V引擎居然用在小50上面...然後這台小50跟別家的70甚至100差不多價錢...
(也跟自家的Jog Sweet 100差不多價錢)
引擎耐用度排名是 2V半水冷150 ＜ 2V氣冷125 ＜＜ 2V氣冷100 ＜ 4V氣冷125 ＜ 2V水冷125
馬車125多少年來...連外殼都沒有改款(外觀只改配色跟燈殼)...居然還在賣...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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比較懂車的時候幾乎都在用CPC 9000SH/SJ , 反正後勁很近,取得方便又便宜
後來就開始到處亂試,比較常用的不外乎 Q8-F1 , Castrol RS-Superbike , etc.
不考慮價錢的話其實 Motul 300V 系列還蠻夠力的
3K不錯, IP也不錯, 9000SL除了耐用度比較差之外還沒啥好挑剔的
車輛不管你怎麼保養,該來的耗損終究會到;
至於像G4那種原廠QC不知道在搞三小的狀況,就認了吧,直接58半比較爽...
看開些,會比較舒坦一點...即使你決定讓這輛車陪你一輩子,就要付出更多耐心學會維護
都6~7年了,呵呵...大隻無尾熊玩得比我還久咧~
順道問問安力頭家近來如何? ^___^
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