輪胎該先換前輪還是後輪

andyjj wrote:
如果是前後輪都用相同的輪胎,在道路過彎、賽道比賽或是跑山路時,
想像正以高速面對一個大彎,車子壓下去,一直到輪胎抓力的極限,多半是哪一輪先失控的呢?可否請有經驗的大大說一下。

直接壓下去喔.....前叉會彈一下....運氣好沒事.....運氣不好直接跌下馬
跟輪胎關係不是很大....那成分不高
技術夠好 可能可以救的回來...救不好...直接貼地飛行..或者高空彈跳
我是沒經驗拉....剛好有個可以給你參考...
嘟嘟桑 wrote:
應該是車尾巴容易滑掉嗎??

再怎麼說 車頭都比較輕

自己感覺是這樣,不過前提是原廠胎的狀況

只按前煞車的時候 重心會往前跑
輪胎已經煞車力夠的時候 你的後輪就會離開地面
嘟嘟桑 wrote:
應該是車尾巴容易滑掉...(恕刪)

因為煞車時重心會往前移,
後輪重量不夠就很容易鎖死!!
mine406 wrote:
直接壓下去喔.......(恕刪)


可能我的表達不夠清楚,壓下去是指過彎壓車,不是煞前煞車讓前叉避震器壓下去

影片中的車子好像還沒進入彎道就------

如果是一般速克達,並且已經進入彎道而打滑,有會是後輪先滑掉嗎?還是前後輪都有可能?
如果預算有限先換前輪吧~
建議更換 馬吉斯 6012R 350/10 就不錯(我騎10吋的前輪一定上這條)雨天破水性不錯又是全熱溶
後輪因為有排氣管在加溫,胎溫暖的比較快好天氣還OK,雨天騎車就收一點吧~
近灣時候急煞嗎

這時候前叉跟前輪負擔會很重
後輪會不會失控
我覺得不如擔心前叉

我覺得是前輪換好一點
後輪雖然路感比較明顯
(過彎會晃)

但是前輪出去真不是鬧著玩的
小弟不小心前輪差點失控

(看到一隻狗)
還好有救回來

後輪已經快跑到前面了
(TT91)

還好速度已經降下來用腳撐住
andyjj wrote:
可能我的表達不夠清楚...(恕刪)

你指的是 high side 跟 low side 嗎?
我們平常騎的小車應該只會發生low side
好像因為扭力偏小
通常會輕機會轉倒,我想都是前輪鎖死的機率較大
後輪鎖死容易救回來,因為你會感覺的到偏移
但前輪一鎖死,通常你還沒發覺,你就已經在地上滑了
我的經驗是這樣,跟幾位朋友騎車,他們也是如此

最近跟一位朋友跑中部橫貫公路,朋友經過施工路段因車速過快
煞車時前輪壓到石頭,鎖死後立即轉倒,連反應的時間都沒有
我之前也才幫愛車小鐵換新鞋
當時也爬了不少文問了一些店家師父
到底機車是前輪重要還是後輪重要
最後仍是眾說紛紜
各有支持和說法
於是我個人的結論應該是兩者都重要
前輪會比較注重導向性和操悾性需求
則後輪除穩定性外耐磨也是相當重要
因機車是後輪驅動
後輪消耗摩損必然比前輪快
且使用壽命較短
故有像有些改裝玩法
如前尖(窄)後扁(寬)和前小後大其理由
就是希望能同時兼顧穩定和靈巧
前輪較尖的機車過彎效率較高
反之較扁有利於直線加速
因之前用M6039(前)和M6029(後)
有雨天險打滑犁田的經驗
故對於愛車新鞋(輪胎)選購又增加排水性和雨天抓地力的要求
後輪是最近相當熱門的鑽石胎
抓地力排水性好且相當耐磨CP質高
前輪則跟版大一樣選擇米其林 S1(也是看上他排水性.且店家開出1千2價格也很吸引人)
因原本用的前後輪110(寬)/80-10的尺寸
受限於後輪鑽石胎沒有110
則不得稍微失去一些原本的穩定
都換較小一好較尖100/90的尺寸
andyjj wrote:
可能我的表達不夠清楚...(恕刪)

大大
你的意思是說
假設前後輪都一樣

再以極限過灣
會是前輪或後輪會先抓不住滑掉吧

是這樣嗎?

dougmichelle2001 wrote:
老實說我感覺前輪感覺不出來....


之前我騎車RC150! 我前輪原廠 後輪TT91! 雖然後輪換了很好 但是在陽金殺灣壓車時 速度越快 會有點往外現象! 簡單的說 就是前輪很輕微輕微的打滑! 但是不至於摔車那種! 後來前輪用了12000KM 胎紋還在 但是都翻胎變形了! 後來就換上BT601SS 在上楊金時! 前輪導向變得很好 他會幫你諄確的把車身帶進彎道! 頃腳也加大了!
簡單又省錢,當然是先換前輪爭取抓地力跟操控先!

原廠新車買來,前輪直接上正半熱融胎(如華豐DM1092A).
換下來的原廠4層胎就當成是以後後輪磨平的備用胎.

比較好的125原廠新車配的馬X斯6029其實是膠胎,不是半熱融胎,
只是胎紋比較好看點罷了,請不要以半熱融胎稱呼它!
好女人就像汽油,一旦擁有就有動力:壞女人就像氣囊,一旦用上就有危機。
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