中置煞車??

14分

21樓

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文章編號：17136096

滿有創意的設計

但

碟盤那樣固定不會受到煞車時些微型變影響嗎？

附上主想知道的歌名 PINK-U ＆ Ur Hand

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http://www.brakko.eu/index.php

官網連結

似乎是已經量產的實品了....跑車＆滑胎都有實裝圖...

leochuang0725

16分

22樓

leochuang0725

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文章編號：17139383

Brakko 是一家義大利的制動系統的新廠牌~

全是由一些義大利機車工匠所組成~

目前我知道的是大約成立5~6年的時間

這套系統已經在歐洲有在賣了~也賣很久了

不過價格非常的貴

要6000歐元

LEO'S RV150

bob2002xx

27分

23樓

bob2002xx

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文章編號：17139584

leochuang0725 wrote:

不過價格非常的貴

要6000歐元

謝謝在連絡~

leochuang0725

16分

24樓

leochuang0725

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黑羽斷翼 wrote:
人就是那麼奇怪=-=
為什麼煞車是外卡的人會想把煞車改成內卡
為什麼煞車是內卡的人確都想煞車改成外卡
去看看rv的煞車..他就是內卡的方式..好壞自己判斷吧

抱歉喔 RV的剎車雖然是內卡但還不至於制動力很差

內卡有內卡的優點外卡有外卡的優點

適合自己的騎車方式採用何種的制動系統才是正確的

LEO'S RV150

neogaranzo

619分

25樓

neogaranzo

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這框....
高成本
高煞車效率
不過實用很低

這種大型外徑式的剎車系統
力道都很恐怖
騎過Buell XB車系的應該就知道我的意思了

這種設計
煞車力道更直接的傳導到輪胎上
沒騎一定駕馭習慣的人急煞很容易蓋棉被
375mm+單顆對六
我第一次接觸差點就要幫人家修車了..以前家裡大綠魔上的雙310mm+雙對六急煞都沒這麼刺激
加上xb頭重腳輕更容易蓋棉被

DT200WR

9分

26樓

DT200WR

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小弟的看法是~

與一般碟煞組相比的話
這種形式的碟煞組在煞停的效果上會更有效率
原因在於"力距"
很簡單的驗證
拿一顆有碟煞盤的輪胎
抓著跌盤去轉動輪子
之後在抓著輪胎去轉動輪子
一定會感覺到施力大小的差別

大家可能都知道加大碟盤的效果
樓主所PO的這種煞車裝置可說是加大碟的極制

至於為何不量產~
我想最主要原因應該是在於
此形式的碟煞太過敏銳
對於使用者來說反而成為一種負擔