BlackDragon wrote:
本來也想懷疑這方面，...(恕刪)
全燈用電都開也要有正2A在跑
都開變負就沒電拉.....
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battery0922 wrote:
我如果他住台北市我可以幫他看看......燈泡會寫55/60W或35/35
3用電表可以測充電中+/-充電狀況...
我玩發電機跟燈也花了不少$$$$研究...
是測量電壓變化還是安培變化？
要測量安培比較準，光看電壓變化的話還是有問題！
battery0922 wrote:
全燈用電都開也要有正2A在跑
都開變負就沒電拉.....
基本電量好像也有２Ａ以上空間！可以多撐二十分鐘時間！
但是他有句話很蠻重要的！
如果他是噴射車，他去給機車行過電後就可以騎走，那表示他的電瓶是不夠電但不至於造成熄火狀態！
（會熄火的原因就有問題！）
如果是化油器車種，沒電熄火以後只要過電但是不要開電器，基本上還是可以安穩回家！
若是這樣的動作，那我就沒話說！
再來疑問還是在白天那時有沒有點燈！
確實燈泡的瓦數也很重要^_^
這台機器有輸出安培數控制，所以就沒用電表量測做示範！
要能夠觀察到安培數才能知道是耗電並且耗多少電，耗的電是往車內跑還是直接在電瓶流失！
這樣做出來的結果會更實在！
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BlackDragon wrote:
本來也想懷疑這方面，...(恕刪)
感謝大大的回覆
白天是沒有開燈行駛的
而車子騎到一半就熄火了
而正好要去加油
所以認為可能是沒油了
所以推去加油站
加完油 還是發不起來
只好推去機車行(PS:因在別地所以推去別家的機車行非維修的機車行，只接電發動等動作而已)
機車行拿別的電池接電線發動車子
一觸擊發
而發動大約10秒
熄火
電線拔除 再次發動
則是無法發動
所以此機車行跟我說都沒電了，只能充電看看不然就是不要熄火，騎回住家附近的機車行維修
所以我選擇騎回去
我是不知道我裝的燈泡瓦數是多少，因為是平日維修的這家機車行幫我裝的
如果機車行老闆不知道該裝瓦數多少的，我可能就....
(不過這也不是不可能)平日維修的這家機車行，有拿出儀器接電池測電壓的動作，我也看到電壓在13V左右
開燈、啟動，會跳到11V~12V，但沒幾秒就回到13V了
因為會回覆到13V所以車行說回充是正常的
所以我也不知道到底是怎麼回事
請問這是所謂的測試安培嗎>????
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xxxSHARKxxx wrote:
白天是沒有開燈行駛的
而車子騎到一半就熄火了
而正好要去加油
所以認為可能是沒油了
所以推去加油站
加完油 還是發不起來
這句話證明你是在沒有耗電的行駛下熄火，那又要觀察你在那次熄火之前發動狀態是否正常！
你一直沒提及你使用腳踩發動的措施，所以認為你應該是噴射車系！（忘記你開頭就有說明了！）
xxxSHARKxxx wrote:
只好推去機車行(PS:因在別地所以推去別家的機車行非維修的機車行，只接電發動等動作而已)
機車行拿別的電池接電線發動車子
一觸擊發
而發動大約10秒
熄火
電線拔除 再次發動
則是無法發動
啟動按鈕按下去是毫無反應嗎？如果是這樣的話表示電瓶連啟動馬達轉一圈的能力都沒有！
但是供油馬達還是必須吃電的！
原則上過電以後吃２Ａ之後耗電為0.5A
xxxSHARKxxx wrote:
我是不知道我裝的燈泡瓦數是多少，因為是平日維修的這家機車行幫我裝的
如果機車行老闆不知道該裝瓦數多少的，我可能就....(不過這也不是不可能)
有些店家不管車子的能力如何，只管更換就好！
我曾經去過一家機車行詢問要換高耗電的燈泡，店家直接跟我說我的車根本不能用這個燈泡！
因為我的車本身發電推動原廠的就已經是飽和了，再去推動高耗電的高亮度燈泡只會把電瓶的電耗盡！
所以樓上的質疑是正確的！
xxxSHARKxxx wrote:
平日維修的這家機車行，有拿出儀器接電池測電壓的動作，我也看到電壓在13V左右
開燈、啟動，會跳到11V~12V，但沒幾秒就回到13V了
因為會回覆到13V所以車行說回充是正常的
所以我也不知道到底是怎麼回事
請問這是所謂的測試安培嗎>????
這不是測試安培數，我在上面有貼了一張圖，右下側7.84為電壓 左下側0.8為安培！
電瓶的電壓充電時的量測為電瓶電壓＋充電電壓／２＝量測電壓（原則上是這樣，有錯請其他人詳細說明！）
所以機車的充電能力為１３Ｖ時電瓶只有１０Ｖ，那充電時就會是１３＋１０／２＝２３／２＝11.5
量測出來會看到是１１．５但是不能表示電有進入到電瓶！
如果是發電能力增加到１４Ｖ而電瓶電壓依然是１０Ｖ那就會變成１４＋１０／２＝１２Ｖ
看起來好像有充電，實際上電瓶或許本來就是掛掉的！（既然問題產生了而且還解決不了，當然用嚴謹的態度來處理才好）
而大多數人因為不是水電相關人員，所以不會刻意去買電流勾表，而是使用三用電表量測電流～
很多人不懂得如何操作反而因此把三用電表的電流保險絲給燒掉，到最後寧願不使用電錶量測電流！
（因為保險絲燒掉要更換精密保險絲很麻煩也不便宜）
這也是機車行大多數寧願更換客人的東西而不詳細檢查問題所在的原因，畢竟換個東西比查原因容易許多！
可以找找同學或是朋友懂電子量測的人！（但是要確定他知道量測方式）
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