各國機車高速公路最低限制


moastyle wrote:
老實說,在台灣的環保...(恕刪)


賺太多 不想繳 才會被追阿~

一搬民眾也被追嗎?

拿條件不同的來說嘴 不好吧?

台灣前陣˙不也是很多人想移星...
韓國有比台灣落後嗎?天天砲不會煩嗎?有位大大回的好...請移民,滿口鬼島.腦殘政府.既然不合你.我意.不會去可以上去的國家住.讓你騎到手軟腳軟不是更好嗎?這篇文一直複製貼上開了幾個主題.喝口水吧.可以停了....
我反倒覺得叫人家移民才是最落後的想法
因為這樣等於是在說我們的高度就只能到這裡、不如其他國家、永遠只想原地踏步、不願接受新的事物

重機上國道這案子我個人的想法
一次全開放是不可能的,對無法接受新事物的人刺激太大
應該要隨著時間來逐步開放、增加可行駛路段(先開放雙數國道再開放單數國道)
而不是鴕鳥心態的永遠禁止就好
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
我想知道這是highway還是freeway的資料?
在台灣"高速公路"是路權最高權限
樓主列的那些是同等台灣最高權限的路權嗎? 還是僅"省道級"的路權而已?

很多國家的"高速公路"旁邊是有機車道的, 就像西濱一樣
騎在這種路上同樣擁有"高速公路"的路權, 但你不能把小綿羊騎到汽車道上

如果樓主你希望的是小綿羊可以騎在台灣國道上面
我只能說.....繼續做夢吧
看了這篇文章再比較稍早出現的一堆討論文,突然覺得台灣的人格還有互信感居然輸給這麼多國家,真是汗顏不已
管你幾CC~~上高速公路或快速道路就是常被逼車~~就這樣
兩輪不能上國道就叫未開發?落後?
有這種觀念的人腦袋才未開發吧
為什麼有的國家開放有的不開放?
為什麼開放的國家又有cc數的不同?
這叫做國情不同
人口密度不同
國家面積不同
汽機車領排數不同
天候不同
人民法治程度不同
不勝枚舉
既然有這麼多不同
憑什麼要求路權要相同?
原本就不屬於你們的路權
何來"回歸"之說?

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不過到頭來若是真的開放了
朝令夕改的鬼島沒什麼不可能的
我倒滿期待youtube會出現什麼精采的影片
最好不要打馬賽克
我嗜血
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
神川速人 wrote:
車友在JMCA找到的資料
各國機車高速公路最低限制
[開放國家]
(恕刪)
印度: 350cc
(恕刪)


可印度的高速公路連牛、大象都可以上去

這個350cc的最低限制到底有木有再執行呀

從漢人來了島上以後一切都變了,黑暗籠罩了我們的前途,從我小的時候,族中的長老就有一個疑問,我們該怎麼做?直到現在我還是不知道...

Nardus wrote:
精彩影片與您共享引用...(恕刪)


雖然以前看過了
再看還是很精采
希望不管開車騎車甚至行人
都能出入平安
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