機車真的是道路亂源嗎?

我覺得最大的原因可能是騎車的人有一半沒有像樓主您一樣的智慧

若真的要遏止這怪異的風氣..

可能要多靠政府大力的宣傳等等...

畢竟台灣機車密度世界第一...

全部開放之後機汽爭道的畫面我不敢想像...

不管是什麼車都不危險,危險的是人罷了
機車這種交通工具危不危險倒是其次,你去看看,統計死亡數是統計車子還是人?這就告訴你,機車本身不危險,危險的是騎上去什麼都不顧,一副大車撞小車給衰的態度然後拿命跟你玩21點的人!

hiyawu761106 wrote:
機車這種交通工具危不...(恕刪)


【少部分人的觀念】
騎車的人沒有車體結構保護,要注意四周狀況確保安全
開車的人更要注意自己是開一台近兩噸的車,一個不小心就會造成他人嚴重傷亡

【大部分人的想法】
騎車就是肉包鐵好危險,趕快買台二手車來開吧...
開車就是鐵包肉,機車那麼危險閃邊去!撞到一定是你受傷到時候我又要賠...

結論:民智未開
危險啊

就算汽車肇事好了

但是被撞的是機車的話就是慘..汽車可能人沒是但是騎機車的一定會有事


單看死亡率來說可能是汽車比較多人死亡 但是如果結合車禍住院的因該還是機車比較多吧
機車危險??
機車哪會危險啊??它又不是會自己亂跑
汽車比較不危險???
跟機車一樣,它也不會自己亂老
危險的是誰??
不遵守交通規則的駕駛人阿
連其在慢車道都差一點被從快車道衝出來急轉彎的車子撞到.....
機車真的是很棒的交通工具
但是與其他交通工具交織交流後
以及路面狀況不良的問題
機車就變得弱勢了

而且機車駕駛有很多本身就有問題
小屁孩,改裝,飆車,三寶,不打方向燈,左飄右偏,紅燈越線只想往前擠
導致正常且優良的駕駛身處在危險環境中
每天上路就是賭博

對我來說,機車很棒也不危險,好停車,快速,省油經濟
但是只要上路,就一定會遇到上述的事情
只能讓自己賭贏的機率比一般正常駕駛高~~哈哈哈
所以守法守規矩是一定要做的
要享受便利性,尊重他人,遵守規則,缺一不可啊~~
否則很容易賭輸
賭輸就很有可能變成一個臭皮囊...
以台灣目前的路權歸屬,
內車道+外車道+機車道(臨停道)
外車道屬汽機車同等路權,
機車族有何路權分布不均之說?
不爭取違停罰則修改,而改來跟汽車爭最後的路權!?

機車不危險,
白目騎士才危險,
樓主所謂的汽機車總數的肇事率與死亡率,
還是老話一句"狗屁不通的統計分析"

你說:

"這就是大眾邏輯與直覺反應
這中間忽視了一個問題"

但你也忽略了一個重要的問題,
就是法院判決的結果,
判決的結果影響汽車族的邏輯和直覺反應,
結論就是

機車死亡率較少,是汽車忍讓機車的成果,

自以為死亡率很低

這主題無非就是想讓大家看機車族很弱勢,
被逼不得已的樣子。
這有什麼好爭的
你騎車穿過整個台北市一次
再開車穿過整個台北市一次
如果你真的覺得騎機車比較安全
那I也真的服了YOU

cokecolatw wrote:
相信在台灣大家都聽過...(恕刪)


想請問"車輛登記數"中,有汽車和小客車


但在"肇事件數與死亡人數"中只有小客車,那這小客車包含的是??(上表的汽車+小客車???)
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