jcpapa wrote:沒塞過嗎?...(恕刪) 小塏 wrote:沒塞過機車!?上下班...(恕刪) 那不是塞機車 那是等紅燈 市區很多紅燈都超過99秒 加上機車又要待轉 機車體績小行動力高疏散快但汽車塞車會影響到機車的行動效率 所以收塞車稅的國家主要是針對汽車台灣目前的政策是鼓勵大家開車 例如:環保法規 禁行機車 待轉等等 但汽車沒有任何壓制數量的法令
要減少汽車數量? 很容易呀! 把汽車持有的稅率提高就好了! 問題是台灣人不接受啊!要給機車獨立車道? 很容易啊,以後馬路一人一半啊? 問題是台灣人不接受啊!要拓寬車道? 很容易! 強制都市更新,臨馬路房屋後退全部跟香港一樣往上蓋! 問題是台灣人不肯都更啊!機車缺少專用停車位所以停在騎樓? 那廣設公用機車停車場,周遭不准把機車放在路邊和騎樓,停車每小時10元就好,可是台灣人也絕對不會同意啊!!!!!
所以有縫就鑽就不會塞車了前幾天等紅燈我要右轉(雙向道,一向只有一個車道。)我前方車2~3台車輛剛好都是右轉車我也打了方向燈當我以低速跟上前方車流右轉時這時我右邊出現一台機車 就是硬要直行跟我擠我發現踩了煞車他還擋車碎碎念前方有車輛在依序右轉還要來擠萬一撞到了又要來一個直行車優先於轉彎車嗎?MARS馬爾斯 wrote:機車體績小行動力高疏散快
E.N Chen wrote:2013/07/12...(恕刪) 我必須要說,你絕對的正確這個就是交通部不能說的秘密交通部認為理想的交通狀態是路上全部都汽車機車是因為人沒錢才去騎所以我們應該努力拼經濟拼到大家都有錢就沒人會去騎機車了從這個中心德目去解釋所有的二輪車交通政策就一切合理了除非把交通部砍掉重練不然這點不會改變吧我想
上下班都需經過中和的小弟認為除了汽車過多造成塞車主因以外還有就是很多三寶騎20 30在馬路正中央而且三寶容易群集在一起,就像深海的魚群龐大、慢速、擋道且耳聾而且停紅燈硬要擠到前面,甚至超過停止線直到待轉格為止,變得我超他變得沒意義,綠燈他還是在我前面龜