magiQ _ Q wrote:
直接跟汽車一起排隊左...(恕刪)


沒錯 只要提前左轉進入車道或原本就騎在內車道 當然沒有危險
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
RMIT.E.E. wrote:
兩段式轉彎是對自己的生命負責..不是只是為了應付法律!

現在的O政府,沒建樹就算了,竟然還把好的規定給撤掉..! 可O!
...(恕刪)


汽車肇事率這麼高。怎麼馬路上不設定禁行汽車

酒駕率這麼高。 怎麼不禁止賣酒?

一切不是人的問題嗎?


RMIT.E.E. wrote:
我記得這區應該是 "...(恕刪)

大型重機 以前也要2段式左轉阿 只是通過了 你認為就安全
所以 250cc以下 假如通過 也是安全

趕快跳出這各2段式圈圈 提早進入內側到 做左轉動作就可以了

任何車輛 外側直接左轉 都是危險的 內側直接右轉也是危險的
愛騎車的人 喜歡honda 掀背車
改得好,機車也有用路權,也有繳稅

RMIT.E.E. wrote:
兩段式轉彎是對自己的...(恕刪)


如果有無兩段式對於交通的影響狀況差距不大的話

請問兩段式有什麼好處?

浪費有限能源?製造更多環境汙染?消耗社會生產力?

我真不明白
什麼都要跟國外比!新加坡法律嚴為什麼不比?日本道路平整為什麼不比?每個人只在意自己的權益不在意別人或者整體,開放再多還是亂。。抽煙還是抽煙誰管你周遭的人吸二手煙的感受,內側車道右轉外側車道左轉紅燈右轉、變換車道前開方向燈、依照速限行駛,重車是機車還是汽車?腳踏車或機車、汽車 不正確的駕駛習慣性,考照的時候都知道,一考完上路就被方便是、習慣、懶惰給更改,先把基本的做好,不然開放再多一樣亂

sunnymay0526 wrote:
就先從台北開放來test,
台北是全台汽機車密度最高,
交通最擁擠的都市,
若test ok,
那麼在其他縣市自然也沒問題,
感覺未來十字路口一定相當熱鬧...



不不不 適合台北不一定適合其他縣市 在鄉下紅綠燈士是參考用的
其實我一直不理解堅持直接左轉的目的?

1. 兩線道當然沒有禁行機車,可直接左轉

但是如果看到對向的車排的很長,我也會去乖乖待轉,不會卡在兩道中間等左轉(很危險)

2. 有禁型機車通常會有左轉燈,在那等左轉燈亮起跟待轉等綠燈其實沒差多少...

當然也有不是上述所說的狀況,像是四線道沒有禁行機車、沒有左轉燈

但通常都如1、2點吧?為何每次講到機車不能直接左轉就要上火氣?

機車能直接左轉固然方便(情況ok我也會直接轉),但也要為自己的安全多著想一下吧!
如果機車也可以左轉的話應該會塞爆喔,左轉時間已經不長了然後又塞了一堆機車...個人保持中立態度,我自己騎車也開車,自己騎車會覺得開車的人怎麼這樣,開車的話又覺得機車怎麼這樣。
禁行機車移除還可以 但是二段式我覺得還是保留格子吧
我想以後內側車道會卡一堆機車在路口 不然就是第一台機車左轉了 後面一堆跟著轉 對向直行車都會卡住
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