台灣,閉門造車N年,給了你甚麼?

mathew5517 wrote:
國產重型機車有進步阿...(恕刪)


所以您都是1萬換機油?
太強了
jon8 wrote:
百變的車殼?萬年的引...(恕刪)

小弟在泰國待了七年,說了你不信,別以為泰國落後,在汽機車工業,人家比我們進步很多,七年前人家的機車就6期噴射了!本田泰國廠有一款車很多人知道PCX125,後來也有出150,七年前全時大燈,怠速熄火系統,好騎的程度不輸給現在的smax,小弟在泰國有買一台,你知道多少錢嗎?72000泰銖,約合台幣65000元!現在台灣PCX買多少?16萬台幣!!再說一件事,SYM在泰國賣的重機售價,都比在台灣便宜,加上了運費關稅還能賣比台灣便宜耶!!真的想不通耶!台灣機車真的很貴,再說品質,兩陽能夠跟本田、山葉競爭嗎?
消費者應該要對貪心又不思長進的無良車廠生氣才對吧?這些人在台灣騙吃騙喝幾十年了,早該受到消費者的制裁,不要再為無良廠商發聲繼續助長歪風了
每個人都在抱怨台灣
台灣本來就是基礎工業教育失敗
很多人讀完工科大學四年出來還是一個屁
台灣本來就不是工業立國的國家

你們這些只會抱怨台灣汽機車廠很爛的人
請問你們自己要出來開發引擎嗎
還是要教你兒子出來開發一台比杜卡迪更屌的車
不要只會抱怨
不想買國產就去安靜買外國的
明明就是個甚麼都不會,只會花錢買享受的消費者
就專心當你的消費者
專心花你自己的錢,甚麼都不會只會抱怨的人,真的見多了

鳳山小王 wrote:
不知道獨立研發出可變汽門揚程算不算進步
其他自有品牌我不敢說
但是光陽是相比之下比較有研發能力的
整天酸吃機油的
我都不好意思說義大利車的痼疾了(?


一百多cc做可變汽門,真是笑掉大牙的廢物,

油門一加,沒兩秒就超過六千轉以上了,

有誰會騎在三四千轉的,

根本廢物智障,

有可變汽門又如何,起步輸人,尾速也輸人,

噱頭而已。

愛吃機油是眾多車友網友公認的,沒啥好爭議。

義大利車誰愛誰買啊,又不是台灣做的,

台灣的保護真該廢掉了,

完全是在圖利財團,

剝削廣大的人民血汗錢而已。

養了五十年,還是廢物廠商沒長進。
在商言商
消費者買什麼
廠商就做什麼

光陽十年前做了當年全世界唯一的
噴射二行程
率先通過五期環保
車輕省油動力強
價錢也不貴

整顆引擎改了
就是外殼沒改(用going外殼)
下場如何?
上市後乏人問津
很快就停產了
幾年後又推出一次
又是一批就停了

多數人買車看外殼
那廠商當然是一直換外殼
研發引擎搞半天
花錢又沒有增加銷售量
也太笨了

力挺SONY的飛行員 wrote:

相比之下,不受政府保護的自行車產業..

靠自己創新,精益求精的精神去挑戰全世界..

現在邁向了世界舞台,重點是向全世界行銷打造出了台灣自行車產業的精品品牌..

堪稱台灣之光的自行車業一點也不為過..

台灣汽機車產業在政府保護傘之下了保護了幾十年不知長進,說實在的真的很遜~


捷安特的TCR昨天在環法賽登山站中奪得冠軍,擊敗全世界的公路車產品

而捷安特的在台灣的售價,是全世界最低的

這就叫台灣之光

yenyichun wrote:
小弟在泰國待了七年...(恕刪)

國產本田也是一樣啊當初買也是配備少少 和國外比還貴還拔配備.
所以我認為不管啥只要到台灣做國產就是比國外貴..
不用炮二陽,任何都是一樣..

只是掛上進口比較好賣而已,你現在大重有哪台做國產了 (山葉 鈴木 bmw)..
YAMAHA X-MAX的手冊...上頭就有說明了...除了第一次1000換之外,再來都1萬換一次....

國產的品質如果真的很好...

相信被炮的機會就會少很多了...

不然...為什麼國外賣的價錢比國內便宜....何解....
鎖國,保護政策,造就惡德無良國慘車商…
在地製造,賣臺灣人40塊?
船運外銷,賣外國人32塊?
從以前的,次雞,賣肉,到現在…

這是啥邏輯,我實在不懂?
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