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FT150 油耗完全是個人問題
起步常一拜 , 急煞 , 再摧 , 這種騎法一公升25上下就很偷笑了
但是如果真的有這部車的 , 就知道起步含一點點油門 , 讓轉速順順的上到6000 rpm
就能以非常輕鬆的騎法 以時速75KM巡航 而這時候是非常省油的
講簡單點 , 6500RPM就是FT150的臨界點
你要暴力高速 , 就繼續轉油門 上到10000rpm的引擎不只浪聲很High , 尾速也很了不得
這顆引擎也很有意思 , 一般人加95拉轉快 , 尾速不錯 , 高達11的壓縮比其實應該加98
98加下去, 轉速提升較慢 , 但是同轉速與95汽油相比其扭力可以感到明顯加大 , 加速/爬坡輕鬆
車子是哪種設計的 其實要看騎乘者的年紀來看適不適合
年輕人血氣方剛 , 動不動就比尾速 , 油門一拜 , 勁戰尾速向的傳動配置當然投其所好 ,
脫離年輕之後 , 大扭力的車種反而較適合一般用途騎乘 , 一樣都是順順騎的狀態下 , 勁戰的油耗佔不了FT便宜 , 反到是FT在6000rpm就爆發出最大扭力1.24kg-m, 上橋 , 紅燈起步 , 雙載 , 載貨等等更適合在都市使用 , 勁戰得要轉到7500rpm/0.94kg-m , 若要跟上FT得腳步誰比較耗油還很難說.
車子不是看誰尾速高 , 傾角大就能決定一切了 , 合用才是最重要 .
難不成一台野狼125載三桶20kg瓦斯打二檔在陽明山上巴過勁戰, 揚長而去 , 就能說勁戰是台爛車嗎 ?
好像也不能 , 對吧 .
生活.從心
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馬車起中真的蠻慢的
有幾次一起爬過阿里山
我騎我的FT VIP 馬車也是一人騎 我油門都慢慢加 沒有刻意要"電"他
只是 我才騎一下子 馬車就不見了
而且換FT 150VIP之後0~100加速變得比FT 150化油版更順暢
又有不錯的油耗表現 我一公升大約跑35公里 跑市區就會比較少一點 跑長途會有很明顯的省油
我都騎60~70 我的FT VIP在5800轉時有62KM 拉到6000~6500轉會有65~70甚至會有80KM
不多這種機會不多 以我的感覺 FT VIP如果油門乖乖加的話 它不用很高的轉速就會有很不錯的動力表現
我現在都加原廠"金帝9000" 800KM換機油
想要慢慢舒服的騎車時 在低轉速會有很好表現 車子也很靜
想要小拉一下 也會有不錯表現
FT VIP很不錯囉
Kindness, Clarity, and Insight
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