最近看到Fighter 150 ==>竟然價位才6萬多

這個價位實在是很吸引人阿

但是為何150價位會那麼便宜呢?!

100和125差距也沒向125到150一樣= =?

而且為什麼其他廠牌沒有150的車子呢= =?! (目前我沒看到)

我還蠻好奇的...

總結:

有必要騎到150車子嗎= =?!

125應該就夠穩重了吧?!

不過相對150一定會比125號油

不曉得有誰有測過...Fighter 150 一公升能跑多少公里呢?!
Tim Jack wrote:
最近看到Fighte...(恕刪)



我朋友Fighter 150 原廠車 1公升差不多20~23 不過他右手常常大催 


看你是常跑市區還是常跑長途的吧! 125市區就夠用了 


Tim Jack wrote:
最近看到Fighte...(恕刪)


很簡單阿,製造成本125跟150原本就差不多了(大部分零件都共用),有時150會比125多了一些配備,以利作市場區隔,例如以前的豪漢150比起125多了雙後避震,跟後碟煞,所以售價貴了4000以上。

100c.c.的車身大小就跟125c.c.有差了,用料也沒125那麼好,例如125的碟煞口徑多在180mm以上,100的則頂多160mm左右。車架的管徑跟大小也是125 的會比較粗勇,以應付更大的承載重量。

如果車型本身只有150單一排氣量,配備也差不多的話,那他甚至會比125的車還來得便宜,同廠的風雲150跟R1-Z 150不到六萬元的售價就是最好的例子,根本就比他廠的主力125車種還便宜了,這是因為大廠本身外銷的量夠多,可以把製造成本盡量壓低。
ac145623 wrote:
我朋友Fight...(恕刪)


太厲害了...我有時也騎得不慢...
但時速都在60~80之間...(有時會超過....不少@@")

油耗都還有25~26耶... 你的朋友是不是改過什麼東西啊? 不然也耗太兇了吧..

我改雙40W HID含魚眼+避震+剎車狼牙棒LED+照後鏡內LED燈..
傳動沒改、排氣管沒改..

你朋友的Fighter....有問題吧 @@"
FIGHTER 150的出現本身就是要瓜分YAMAHA的市場~
125的價錢150的動力~加上配備上的優勢
三陽的作法算很成功~
另外一個重要的因素就是外型~相對於原本的大眼悍將
FIGHTER除了外型漂亮還保留了自我風格~

我的FT VIP平均油耗在37~40km/L 長程有到46km/L
我是還蠻滿意的啦~
我傳動車
高轉設定
起步八千衝衝樂的那種
平均油耗都是26-28
時速約為60-80之間遊走
一切都一切...都來自於你那不安穩的心 所以選擇飛馳...只是在一念之間...
mosjacky wrote:
太厲害了...我有時...(恕刪)

感覺他的傳動嚴重打滑才會如此耗油...
一切都一切...都來自於你那不安穩的心 所以選擇飛馳...只是在一念之間...
yo_oy wrote:
汽缸有到150..
傳動呢..?

我的原廠鵝尾速可以拉過FT150...害羞
起步被海放就是了..無奈

簡單說,他的150只有做一半..

你都說起步被海放了
那就表示他傳動是配偏向起步的啦
傳動配置的差別當然有可能造成你描述的那種情況
沒必要說別人的愛車只做一半吧
傳動配法不同造成的差異

就說人家的車做一半

人家FT的巔峰扭力及馬力的輸出 介於6500RPM~7500RPM

比起鵝達到扭力及馬力的巔峰值來的早 當然兩者的傳動配置就會有不同

此外FT系列本身就是以150為出發點的車系 150的車身 搭配150的動力


我家的舊勁戰和FT 150爬陽明山,勁戰真的很吃力,FT很輕鬆...有大大說尾速快,現在路很擠,要飆尾速很危險...
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