浮 雲 wrote:
白牌之神....嗯....(恕刪)
說實在, 我是沒騎過RS125 但是以我的RS250道路跟賽車場使用經驗來看
我認為原廠設定的車子, 在騎姿操作等的容許度上要比大改廠車化的NSR要親合很多
就我在場上看到的其他RS125的感覺也是如此
不知道為什麼在台灣要把他形容成難以駕馭的猛獸....
個人積分：131分
文章編號：5768737
個人積分：2766分
文章編號：5768809
個人積分：9分
文章編號：5769274
個人積分：39分
文章編號：5769464
個人積分：29分
文章編號：5770299
woodstocksam wrote:
台灣150cc以下的...(恕刪)
HRC RS125是HONDA對應GP125推出的2T廠車，配備賽車化不說全車輕量化到77kg，馬力
44ps，台灣有的好像大多都是比賽退役下來的，日本國內報價186萬日幣，換算一下進口台灣含
稅約60上下，保證不能領牌，因為市售車的相關配備他都沒有，包括燈具，RS250停產一段時
間了，V型雙缸馬力70，優異的馬力重量比讓這台暴力2T跑車成為超強的短跑選手，0-150加速
連公升級超跑都自嘆不如，但是2T引擎難養是事實，改個預混機油沒調好半路縮缸是很正常的＝ ＝a
Aprilia RS125 約莫50秒即可加速到180up.....快到一個不行＝ ＝a，看過一段影片，出灣加速
Aprilia RS125黏在Ducati 999R屁股後面三檔之後才被拉開約1個車身....
另外，RS125從推出到現在，引擎和相關配備都沒有更動，直到06年才把前對四換成了對四輻卡
個人積分：619分
文章編號：5771057
個人積分：108分
文章編號：5771307
個人積分：44分
文章編號：5771612
個人積分：131分
文章編號：5771957
個人積分：43分
文章編號：5772825
