東風景川 wrote:
之前考慮買KRV跑旅(恕刪)
就隔壁棚的測試提到的部分
MOTO著重在讓他更像檔車
原來的比較重視RV這一塊
所以你要是要RV為主
MMBCU就秒選了不是嗎?
完全超越KRV的新款車
MOTO你是要跟DRG放在一起比較了
兩個都比較重視速度跟操控
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要運動不如買DRG 要旅直接黃牌joymaxz+(座高747) 或漢堡200(座高735)
但真要兩台選一個的話
MMB 騎乘三角較舒適，椅墊較軟，但沒風鏡
KRV偏運動且耗材較貴但有副廠風鏡，多了一個終傳鍊條要保養，且傳動部分因 縮小了~距離短相對皮帶耗損加快跟散熱沒有一般的好
就我定義兩台都不適合跑長途，坐姿都偏直挺的戰鬥姿勢，座高又高，重心也高較適合通勤短途
真要長途 漢堡200(座高735)絕對較好其次是nmax(座高765)勉強還可以，油耗是200較差(但相對馬力較優看自己取捨)
765跟79X 雖只差3CM卻差很多...
漢堡人讚
現在不少休旅車坐姿也偏直挺，當年漢堡人400改版一堆人在哀嚎變不舒服XD 漢堡人200很旅沒錯，但太旅就犧牲了方便性、車寬等
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a778875799 wrote:
預算夠~直接漢堡200 油耗差一點，座高235 屌打 所有200以下車種，加上大車廂跟舒適低座高三角跟長風鏡
規格來說確實不錯 ，但要將近19W，現在車11-12W就要捏很久都出汁了
日常生活來說這種龍骨設計還是有點不方便
●踏板龍骨 沒辦法運東西
●前面沒掛勾
●裝備重量 166kg 移車困難
要能接受這些不便的才適合入手，
我就是不習慣中間那龍骨、大羊車頭都爆大，會進不了家門（門寬不足）、車重過重，才沒上大羊
a778875799 wrote:
KRV偏運動且耗材較貴但有副廠風鏡
皮帶款就屬RV取向
轉速5K RPM 速度落在 70-8Xkm/h 很舒服定速巡航
鏈條版本還沒騎過就不知道
至於風鏡不是只有副廠，原廠精品就有了，跟MMBCU不同於，KRV本身設計就是有預留風鏡孔，胸蓋打開就有風鏡支架所點，只要胸蓋把4孔打洞套上風鏡支架橡皮圈就能安裝
MMBCU看起來是沒這樣設計，就算改裝上風鏡且也得改裝方向燈，把方向燈改回到下面日行燈整合
就算沒風鏡也是一堆廠商開始推出改前方向燈到日行燈（大燈左右）
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顧鏈條是小事吧，最怕的是別的問題
