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官方都在大灑幣各種催眠稿了，那些車行老闆或學徒當然有樣學樣
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民國110年購買的新迪爵(里程19730，今年114年228出事，差不多4年的輪框[挖鼻孔]要推說是原廠零件有問題，上法院法官也不會採信的。
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精蟲武 wrote:
羴陽新迪爵斷輪框,品...(恕刪)
GP新車斷輪框 RACING騎一騎輪框斷了
上面兩個連結是本論壇就有的討論串，我只想說賣了幾十萬台的車如果品質真有問題不會只出現個位數案例，斷輪框這問題除非新車不久就斷否則造成的原因還真難說，畢竟台灣路實在是太爛了，換輪胎或許也會損傷輪框，還有每個人騎乘習慣不同有沒有超重之類這問題，舊車斷輪框的因素太多了更不容易判斷...
車行換胎直上硬鎖，鐵框鋁框的硬度，耐用度，或許也有差
機車非消耗性零件的保固期是1年，這車都騎四年過保了，要推說是原廠零件有問題，上法院法官也不會採信的。
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ankybeyond wrote:
其實賣這樣算...(恕刪)
車廠有競爭但不要只專注於互相攻擊
競爭是灑這些催眠稿？
有屁用？
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