政府違憲禁2T,4T也要小心了,只是先禁2T

環保廢核四幾千億放水流.....!現在環保又搞廢油車....這商機有多少?拿著環保大旗胡搞瞎搞。台灣還有多少本錢可以燒。
太舊的車本來就是空污 不然也拿烏賊車來跑阿
再加上 只是說明 要把舊車換掉 加強空污以免 它MD吸到毒氣 還有一次乾脆也禁煙及酒比較好 以免鳥事太多會造成爆動
空汙本來就有 應該是可以2T 就是要把2T做到無污排放才是重點
我想今天讓2T駕駛人憤憤不平的是 "違反比例原則"

因為空汙嚴重所以禁止2T? 火力發電廠算不算? 還是有乾淨的煤所以不會空污?

讓2T駕駛人扣上空污的高帽子放過那些真正嚴重污染的產業??

多數還在騎2T的都是"沒錢換車" 中低收入階層.. 這不是讓他們更雪上加霜嗎?

試問.. 假設政府拿錢主動買電動機車讓這些人替換, 我想就不會這麼多反彈了~~

姑且不論執政顏色 ~ 拜託多用點大腦還有同理心.. 不要偏偏放過了本就該提升設備的高空氣汙染產業
人間五十年、化天の內を比ぶれば、夢幻のごとくなり。 一度生を受け、滅せぬ物のあるべきか。
現在的情況是

政府找個理由,就可以讓你的車檢驗標準提高,讓你無法上路

然後,大肆增設燃煤電廠
用完全騙人的假話
告訴你煤炭很乾淨

最後政府自己拼命汙染空氣,但你們老百姓要接受反覆、更嚴格的排氣測試

州官可以放火
百姓不准點燈

2T真的該禁
小弟我上路等紅綠燈
10台2T裡面有9台都排放燃燒不完全的濃煙
真的是滿臭的 很受不了

如果要用4T就是下一個被禁當理由
那我相信到時是所有汽油動機車(包含汽車)都要被禁止上路

不然就等著暴動吧 4T是機車族裡面佔比應該有9成以上
就算老機車有政府補貼更換

買一台新車仍舊要好幾萬

相對的

如果是在對岸

還能讓你在那邊想怎樣

就怎樣嗎?

issyo wrote:
就算老機車有政府補貼更換

買一台新車仍舊要好幾萬

相對的

如果是在對岸

還能讓你在那邊想怎樣

就怎樣嗎?
...(恕刪)</blockquote



對岸
兩萬多就有電動機車了

台灣的車比對岸貴多了


tina.yean wrote:
2T真的該禁
小弟我上路等紅綠燈
10台2T裡面有9台都排放燃燒不完全的濃煙
真的是滿臭的 很受不了

如果要用4T就是下一個被禁當理由
那我相信到時是所有汽油動機車(包含汽車)都要被禁止上路

不然就等著暴動吧 4T是機車族裡面佔比應該有9成以上
...(恕刪)

看了30頁

都是這種論調

只能說,看的到的不見的最毒
看不見的往往更毒

2T車本來就是需要燃燒機油,所以有可見白煙
並不代表燃燒不完全,是他的構造,燃燒完全還是會有煙

還有很多路上老舊4T車,機油吃的比2T還兇
冒的是不容易看見的藍黑色煙,這種煙才是最毒的
這爛政府弄一些法規打老百姓,我不反對禁2T,重點是最大汙染源政府處理了沒?
推電動車很好,可是價位呢?沒電站,台灣電力也不足,搞一堆沒基礎的假環保。
居然有人拿日本來比較,台灣低薪高物價,什麼都要錢,什麼都是稅。
mark50616 wrote:
奇文共賞你知道政府...(恕刪)


你才奇文
禁售油車沒錯
禁售哪種油車?汽油車 柴油車 機車?
世界趨勢是禁售燃油汽車
而且大多是禁柴油車喔柴油
只有台灣特異獨行,先拿機車開刀之後才動汽車
而且還有可能在禁售之前就禁機車了(空汙法40條自己看
還有為什麼歐洲不禁機車?
因為無論怎麼比起來 機車遠比汽車環保多了
為什麼要先動一個比較環保的東西
而不去動其他大的污染源呢
不信嗎?
用#284樓的那張圖來看
2t+4t的污染總量佔5.5%
自小客車呢?佔7.4%
再來看看台灣汽車機車的量
(交通部有資料你可以去驗證
機車有13,788,809
汽車有7,980,568
誰的污染比較大?
很明顯了吧
今天空汙法修法最主要就是動機車
政府就是吃定了騎機車的人都是一盤散沙
不會為自己爭取權益,還會互相扯後腿呢
今天如果可以有好的配套
合理的驗車制度,老車加稅等等讓她自然淘汰
誰會在這裡跟你543
重點就是沒有
政府想禁隨時可以禁
你以為台灣有跟歐洲一樣先進嗎?
我看是先禁吧


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