會溺水的螃蟹 wrote:我再問一個問題喔如果...(恕刪) 五檔 到空檔 感覺像流滑梯 很舒服 萬一到一檔 就後輪鎖死 很危險 你可以打到空檔之後 按著不放 腳放在打檔桿的下面 這樣萬一腳動到 也是回到5檔 這常來說 1檔只是起步跟上坡用的 1檔時速 10以上 轉速3000以上 就可以換檔了
a30361 wrote:五檔 到空檔 感覺像...(恕刪) 其實只要離合器控制好,一檔就不會鎖後輪了~...一開始我也有這樣過,後輪鎖死打滑...不過後來懂的控制離合器之後,就相反拿一檔當急煞用...不過極少數的機會我會直接五檔進一檔急煞...到目前為止只用過兩次...
會溺水的螃蟹 wrote:我騎了半年多但是從我...(恕刪) 會是雲豹本身的設計問題嗎?還是自我的技術還不夠??我是三錶狼,所以我不清楚不過我到是那個經銷商眼中的不會騎進檔我是為一檔一檔進但是退檔我很少一檔一檔退的GP選手不都這樣嗎(謎:等級差太多了吧)
映象中進退檔不是都一擋一擋來嗎?連退好幾檔!~~~~這是我車快跟廢鐵一樣大修前才辦的到的是修過之後連退好幾檔沒發生過了!有必要連跳好幾檔嗎? 這樣應該常常發生跳錯檔後輪打滑摔車吧小弟我新手時有過這樣的經驗
會溺水的螃蟹 wrote:話說我的雲豹從買來的...(恕刪) 無論循環檔與否,都1檔1檔退吧,安全點,但是請注意轉速畢竟你開車,看到前方紅燈,你不會打空檔吧同理另外,速度不到相對應的檔位時,很容易卡檔例如前述提到的五檔壓離拿器到紅燈停,這時很容易卡檔卡檔時,只能靠離合器一開一合慢慢打回去吧