sorontil wrote:
有些我覺得不是很認同...(恕刪)


我騎鐵克諾上KN7系統傳動,KN7皮帶去零件部直接拿一條不到400,平均壽命15000KM,但我都8000到10000就換~除非Y牌一條可以騎3~4萬KM不然我看不出便宜在哪裡,(還不都是三星、BANDO做的沒有誰好不好的問題吧)
其他傳動部品,滑動式驅動盤(普力盤),普力風葉,離合器(尤其是離合器),離合器外套(碗公),沒有一樣價格/耐用比比兩陽高的,尤其是跟K牌的彿心價比,還多個傳動濾網要換,還有那個很洩的啟動盤設計

滿街的RS,天鵝,很多騎2W5K左右區軸雜音都出來了,車主還在自high...
兩陽主流車區軸都在比耐用的,尤其是悍將150與三冠王150系統,那曲軸勇的跟鬼一樣

世界品質~我認為只有在外觀、組裝品質上是如此罷了

monster0710 wrote:


我騎鐵克諾上KN...(恕刪)

真便宜可以PM給小弟嗎
天鵝可以用嗎?

其他零件我也沒用原廠了

原廠的零件(傳動)
太遜了

皮帶我用原廠
很耐用

monster0710 wrote:


離合器(尤其是離合器...(恕刪)


其實小第騎過的廠車還蠻多的
大學多就是同學的機車互相比較
其實都半斤八兩的爛


monster0710 wrote:


曲軸...(恕刪)


不會阿很耐用
不要以偏概全

其實樓上分析三品牌很中肯阿

edwardazaz wrote:
真便宜可以PM給小弟...(恕刪)


去光陽網站查精品經銷商,多半都是當地的零件部,價格你覺對會滿意的,如需大量購買,建議找高雄料件部購買,台北跟高雄的價差大到可以忽視運費的程度

區軸絕對沒有以偏概全,打從訊光跟GY6時代就已經是如此了,您不仿去問問一些老師傅看看,

我都有拆過,通常聽得出來,拆開來看那個連桿的間係多半已經很瞎了...

Y牌當然也有很威的系統,不過都是2T

PS.離合器阿~我是指價格,耐用度真的半斤八兩沒錯,但價格比較高的Y牌,離合器品質似乎也沒有跟價格成正比
sorontil wrote:
有些我覺得不是很認同...(恕刪)



其實一萬五千公里皮帶 還好好的 是很正常的 現在的車 沒有這麼不耐超

我家那台G4 已經騎了五萬九千多公里 傳動只換過普麗珠 皮帶從來沒換過

起步都衝第一 (因為騎在50CC後面好臭)

我老哥的4U更強快騎到八萬了 也只換過一次皮帶和珠子(傳動) 車子是有點難騎

但順順騎還是OK的(除非他是偷偷去保養啦 不然因該只有換這些)

光陽後期車感覺都是取各廠牌的精華集合在一起 再加以改造

而且前面我也提到 這是個人認為的優缺點

至於三陽那台TINI我看到真的只會 屁股真的太像

不過車頭可不是仿CUXI喔 三陽以前很早就出過類似車型

其實大家都仿來仿去 只是看誰比較高超而已 (讓你以為他是原創的)

所以啦 就像你所說的 這蠻幼稚的沒什麼好吵我的重點也不是在這 只是剛好提到而已

看看就好摟

真的有那麼差嗎,我怎麼都不覺得

上班起步我都碼衝第一


如果那麼爛我不可能牽那麼多台
回文是美德,現在就積德
R.K.D wrote:
今天下課騎我同學的R...(恕刪)


要起步快,請直上T媽媽,或者漢堡人650

我騎T媽媽,碰到大改的速克達,都不是我的對手(自大中...)

nilkkk wrote:
真的有那麼差嗎,我怎...(恕刪)


RSZ...SUPER4...CUXI這三台都同一顆引擎啊
PXO的車子實在有夠醜...比雅久自衛團人不少喔
想要起步快唷 改缸?改傳動? 小弟建議插NOS.......讓你原廠也有改裝的爆發力!!!!!!!

monster0710 wrote:

訊光跟GY6...(恕刪)


我們家族
剛好Y家的車很齊全

其實就訊光區軸較濫而已
其他都不會很糟糕
其實說Y傳動設計保守我覺得還好

YAMAHA有力的速域比較偏高
像我的GTR 錶速50之前都沒什麼力
之前去吃飯 一樣雙載
綠燈起步跟著同學的GT就有點吃力

但是到60 70~80左右之後就非常有力
大家一起壓彎時(約60入彎)
只有我能80出彎...

但是我60~80有力真的很不實用..
剛上75就遇到紅燈了啊
nilkkk wrote:
真的有那麼差嗎,我怎...(恕刪)


我也是上班起爆都衝第一耶
難道樓主是鐵屁股
不可能跟RX差太多啦
嚴重懷疑樓主騎的RSZ是馴車失敗虛掉的RSZ
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