~阿安~ wrote:
是嗎 ? 小弟每次熱...(恕刪)


我對噴射的引擎 微電腦參數設定不清楚

到底他是幾度才會有問題

"假設"他是設定的半天高 等到真的亮了引擎也掰了

怠速就到11X度 汽缸內部應該更高

行徑間 高轉速的情況下 機油劣化更快了

很容易就燒機油了(好像說的不精確)

是不是有機會把電腦內部的參數顯示出來

是不是有油氣太稀薄的問題 不知道可不可以調濃一點

電腦的不會玩 對於噴射的設定沒研究

(在汽缸溫度越高的情況下 油氣要越濃 溫度才不會一直上升)有錯請指教

之前有過油氣調太稀 供油不足 差點讓氣門火星塞故障

另外建議用用"全合成"的機油試看看

相信有狠多人 分享過機油的文章

個人對於非全合成機油 要拉到高轉速有相當大的疑慮

對於樓主所使用的機油沒有研究

沒有實驗過 沒辦法提供意見

個人是5-50W的愛用者 不等油質完全劣化

夏天大概800就準備換機油了

機車會不會容易壞 我只能說差不多啦

引擎生死 運氣很重要
p5319 wrote:
其實我換機油常常80...(恕刪)
那你都是放任他不管嗎?
今天早上接到主任的電話 他跟我說火星塞還很好幾乎沒什麼積炭
而CO直 0.4是非常標準的狀態 所以主任決定不拆引擎了
akuma0123 wrote:
我對噴射的引擎 微電...(恕刪)
美浮5W50
量測到10X度 但是今天如果我是在騎乘的狀狀態 風速也會被熱量帶走
畢竟沒有水冷那樣90度就大循環 氣冷的機車就是要靠風速以及扇熱片把熱量帶走
所以我認為機車10X多度是很正常
~阿安~ wrote:
那你都是放任他不管嗎...(恕刪)


其實很多板大都跟你說機油少100cc左右算是正常的

只是你選擇當沒看見而已...
機油到底少了多少呢?

100cc OK,因為機油一定會因為引擎運轉熱蒸發掉.
不然你想辦法把蒸發掉的機油從區軸箱呼吸管那邊再收集回來囉

跟我一開始牽新車很像.
牽了新車秀的跟自己的老婆一樣,騎也不敢騎太快怕噴.摔了幾次後,再也沒感覺了...
leolarrel wrote:
機油到底少了多少呢?...(恕刪)
新車到現在沒有一次1000KM換機油除了這次
平均600~800換 總是會少80~100
chiayingcool wrote:
其實很多板大都跟你說...(恕刪)
可是很多車友的車都是800CC進800CC出
而且也很多人都說我的車怪怪的
隔夜看油尺比較準確

最好都是在同一個位置


這樣比較能夠準確得之機油油位到底有沒有下降

有時候機油還存流上部沒有留下來.


例如保養加完機油約一兩分鐘確定在最高點.

1000km保養隔夜檢查油尺如果沒有下降太明顯

吃機油之說道是比較不成立.

機油有可能揮發掉騎乘習慣種種原因都有可能.

我吃兩百都沒在怕了~~你一百......新車症後群~
原來是組裝有公差啊 @@

那再問一下...新車的引擎不也是組裝的

那交給原廠拆原廠裝應該沒問題吧?

對了,除了吃機油外,有什麼明顯症狀嗎? 駕駛時的性能...
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