膠殼車 國產速克達 不論品牌騎乘感覺疑問

動力-10年前的車跟現在的車差別真的不大

舒適-我覺得現在新的膠殼車避震.坐墊都比較舒服

空間-某些款的膠車車廂蠻大的

環保-噴射車比較省油

維修-物價都掌那麼多了 維修一定貴的 除非你很會DIY

紅牌的獨特性??比較貴吧

你上班會騎紅牌嗎? 小車都很難停車了

用不到的還是用不到

家裡的AN650一個月看有沒有騎三次
ver.ka wrote:
幾近完美?

那K1 HL 就不用賣了阿...

你想太多了

沒有一台車是不需要微調來對應主人的......(恕刪)



可能你的要求比較高吧~

我認為以國產速克達來說

新勁戰的操控已經很完美

這句話應該沒人會否認

油切烏龍 wrote:
膠殼車:代步車......代步車......代步車


紅牌:老媽會追殺.........女王會不上車.......老爸會說亂花錢


4輪:老媽老爸說好方便又大又好坐...........女王說可以遮陽又有冷氣吹不趴妝會花掉

結論是現實勝過個人想法...................(恕刪)

所以我就統統買了,這樣就沒問題了,
小速客達我只有xr 125,
給我的感覺是引擎不錯,馬桶夠大,壓車角度小,椅子坐久會痛,跟兩陽的車停一起偷兒比較不鳥我。
以一個上下班代步車來說我給他滿分。
pctimer wrote:
可能你的要求比較高吧~

我認為以國產速克達來說

新勁戰的操控已經很完美

這句話應該沒人會否認


可以建議你騎看看

MAJESTY 125, 那才叫RV

NSR150, 那才叫暴力+操控

DIO50, 那才叫便宜好養

^^



pctimer wrote:
可能你的要求比較高吧...(恕刪)

原廠的制動有那麼點不足......
國產白牌速克達的範圍內講求操控的話~其實還有更好的選擇!!
么兩四洞 wrote:
國產白牌速克達的範圍內講求操控的話~其實還有更好的選擇!!
...(恕刪)


有甚麼更好的選擇呢??!
mschumacherr wrote:
有甚麼更好的選擇呢?...(恕刪)

原廠制動前仿B對四後對二,(配前後220mm碟盤)
原廠前後13吋框(是優點也是缺點,但已經可以改前後12吋)
原廠後中置多連桿懸吊,33芯前叉+直上正B不用卡座的卡鉗鎖點(220mm碟)
原廠雙翼樑環抱車架

哪輛車這麼有誠意呢?
150cc的只比勁戰貴不到一萬台幣!
塑膠車...

以原廠來說...

動力不足 騎中長途很累

騎山路要超車力不從心

只有車廂放東西很方便

就這樣...

ver.ka wrote:


可以建議你騎看看...(恕刪)


人家在問塑膠車 NSR 跟N-SR 你搞混了嗎~?!

還有阿你是不是有文章忘記回啦?

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1683210&r=3&last=21451565

爬了一下文

原來傳說中可以把酷龍NK 說成酷龍北韓的也是你

哇咧 這樣的神人我居然到前幾天才見識你被炮的功力
mschumacherr wrote:
有甚麼更好的選擇呢?...(恕刪)


有什麼好選擇?
比起動力以量化來評比
我覺得操縱性是隨著用路環境跟一般消費者對於車子的適應能力而定
一台車子擁有結實車身的車重
力道均衡的前後制動
前後長輪距
這樣獨特設計的商品也許符合了部份人的需求

但如果我僅是一般通勤喜歡輕快的起步感及靈活的迴轉半徑
上述獨特設計的車種
騎乘上是不是我要的感覺
那又是不同的想法。

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