關於碟煞的問題,不太懂為何現在都把碟煞當基本配備了

原廠碟煞很利的話
就不會有一堆人換改裝品了...
自從我換雙碟RC之後
我去騎我哥的原廠新競戰(新車),
按下後煞只留下滿頭問號
有煞車嗎??

而且煞不煞的住跟你輪胎也有很大的關係
換很利的卡鉗,結果輪胎原廠
包准打滑給你看~
鐵灰GT wrote:
不會控制雙跌的
妳給她前後601
他一樣常常鎖死撞前面恕刪)


+1同意

===========================
我個人的觀感..小速克達不需要太靈敏的煞車,,好比雙碟
前碟後鼓已經非常足夠了
我自己喜歡雙鼓,有的Q的煞車.力道90%就可以

危險狀況下,沒有一台車可以煞停在事故前的
不是摔倒就是撞上
YDai wrote:


我的輪胎都有換過,所以不致於發生車子煞死了但是還在滑動。
可是就是車子飛起來翹屁股了。

...(恕刪)

煞車時請將原本前傾的身體挺起來
用意在將身體重心後移
切莫將整個身體的重量透過僵直的手臂壓在手把上
這樣應該會有所幫助
yanyu_911 wrote:
+1同意======...(恕刪)

個人不是很同意= =
因為前幾天我才發生事故

但是不是我撞人
而是我被後面車輛撞出去
當時跑北橫
相信26號有跟去跑的都有看到

情況是
我升級後的加大浮動碟跟碳纖維金屬油管發揮作用
殺住了
車子後輪翹起來
但是我人跟車都沒撞到也沒倒下去
結果過沒幾秒我朋友雙碟雷霆從很遠的地方發生尖銳的聲音滑了過來
把我頂出去
讓我車子去追撞前面人也跟著彈出去

正確來說
好的煞車 也要配上好的避震器 好的輪胎
以及正確的行車得觀念 才能避開危險


煞車能力的好壞,我覺得不是那麼的絕對要因
其實鼓煞蝶煞.都可以煞的停下來,當然..配上良好抓地力的輪胎時,有加乘作用

1.那種只有0.幾秒能思考的事故,什麼煞車都一樣...聽天由命
2.1~2秒時間後發生的事故,這要看經驗與反應,煞車..我認為佔上的成分不會超過5成
a.如何煞?
b.什麼時候煞?
c.是煞車呢.還是相反的補油門

這三點.通常就是臨危處置的動作,沒有做對就會是車禍的原因之一
有次姪子開車(當時雨很大)在中山高擦撞內線護欄,車子當時滑行後又360度迴轉

事後我知道後我就問它,你是不是車子打滑時你重踩了煞車
他說:是啊..不煞車等它亂側滑去撞車啊

我告訴他..當時車因路面積水側滑後,你不該重踩煞車的
你只要點煞然後重踩油門抓好方向盤,車子就不會滑出去去撞護欄了




jimmy84606 wrote:
1.後輪鎖死還好 磨...(恕刪)

前輪鎖死
我的阿魯就是這樣報銷的
外加小腿粉碎性骨折

重型機車的生涯也結束了

一個歐巴桑 從小叉路突然出來
反射性的扣下前煞
人就飛出去 當下的念頭是 糟了

還好全身皮衣 shoei頭盔 無外傷 骨折
(補充 半罩的 算了吧 住院期間 我老是覺得下巴痛
回家後 朋友把我的頭盔拿給我看 我才明白 前臉下巴著地)

醒來時已經在醫院了
8個月後 才離開柺杖
只要你會煞
只要你不飆
什麼煞
都是好煞
iori-1215 wrote:
原廠碟煞我還覺得不利...(恕刪)


以一般通勤來講 原廠卡鉗 原廠來令 絕對很夠用
全部原廠照樣可以煞到翹車尾
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