關於碟煞的問題,不太懂為何現在都把碟煞當基本配備了

第一次發表文章,如有不通順的地方請見諒
常常在01機車板晃,都會看到些關於碟煞的問題
如果說碟煞比鼓煞的煞車性能好很多,那是否代表煞車會鎖死的機會更高呢?
我爸都會說現在連125都有碟煞了喔,這樣緊急煞車會不會很危險?
前輪鎖死翹後輪,後輪鎖死的話不就會滑出去了
假設在緊急狀態你想要讓車子停下來,有沒有一個較為正確的"觀念"或是"技巧"讓車子停下來呢?
常常都聽到說台灣路況不好,行車不就是要自己小心點,經過小巷子之類也要減速慢行才對吧?

查過資料說碟煞比較不容易因為熱衰竭而失效,鼓煞因為不通風,又會有粉塵之類,會影響到煞車效率
這樣說起來鼓煞大概多久就要清理清理,或是感覺不利了才要換煞車皮呢?


提外話...板上有些會有關"尾速"之類的,不管錶速也好,GPS測出來的也好
台灣有哪條道路可以"合法"的讓你測試機車的尾速呢?還是他們都去那種比賽用的場地作測試?
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nanica wrote:
第一次發表文章,如有...(恕刪)


雙碟,一般騎乘也許不太需要,但是緊急情況會讓你多少有機會救回來
當然真正會使用煞車的,前後煞車比例對,雙碟非常好用

至於你提出鎖死的情況,我想原廠配給你的說碟,基本上很難鎖死到讓你摔出去,不必緊張

nanica wrote:
第一次發表文章,如有...(恕刪)


關於煞車~我覺得看個人怎麼駕馭使用的說

現在大部分的原廠配置的前碟煞的"來令片"是不用擔心鎖死啦~可能有的還煞不住勒

因為老一輩觀念~他們都認為碟煞容易鎖死~
---
至於鼓煞你要比較擔心下雨天~因為進水比碟煞還容易鎖死~

不過正常感覺不利的時候~可以拆下來看看~煞車皮還夠不夠

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然後尾速的的意思就是這台車的最終時速(這是廢話)

基本上沒有合不合法的問題~~

大部分都是找機會~~有直線就快速測試

說是違法也不為過~因為真的是超速了~而且很危險~

說真的~尾速不常用到~~

這個倒是我常常跟朋友們在作的蠢事....

像是誰誰誰買新的主力車款~很會跑是吧!? 訓好了~來....就開始測試尾速了

看到大直線~都會有人想衝一下
別跟我說什麼比例拿捏的好 或是力道控制得當
真的出過事情再來說吧
當一個障礙物突然出現 控制QQ?

nanica wrote:
台灣有哪條道路可以"合法"的讓你測試機車的尾速呢?還是他們都去那種比賽用的場地作測試?


測尾速有兩個時間點!!繳錢測試、找機會測試~

繳錢~找一條有測速照相的,外加超長的直線距離~之後等待數據

保證精準無誤,數據包您滿意,一舉兩得

雖然我也玩過拉尾速,不過現在想想真是愚蠢的行為(除了知道自己車況,毫無意義)

當然測試需求也是夠長的直線、自備GPS 或 請測速照相

尾速120也要2.7公里的直線才拉的出來,而且GPS會有+-1~5的誤差值,真的沒意義啊!!

知道自己的車很會跑~然後呢?要嘛快不過7天,要嘛躲不過條杯,要嘛連7天都沒有

還是乖乖龜60就好,倒是台北時間步調真的很快,除了熱血青年,還有熱血上班族~

60連騎QC的OL都追不到,總覺得表壞了或車壞了(鄧風:為什麼~連車尾燈都看不到)

nanica wrote:
我爸都會說現在連125都有碟煞了喔,這樣緊急煞車會不會很危險?
這問題你可以去看moto gp
看看哪台車子有配鼓煞好了

碟煞絕對是好了,你原廠車要鎖死握力也要夠大才能翹屁股
蓋棉被可能要死命的出力才有辦法
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog
Smallily-Q wrote:
這問題你可以去看mo...(恕刪)


之前雙碟還被人炮說是出來騙錢的東西

我倒是用的非常開心XD
1.後輪鎖死還好 磨輪胎而已
前輪鎖死通常都是 種田、蓋棉被

2.碟煞的重點在於 線性,好掌握煞車力道。
鼓煞力道較難控制,有時反而比碟煞更容易鎖死輪胎。
緊急狀態?除非你有過人的反應、思考能力。
不然請選擇有ABS的車種,減少種田機會。
亦或是減速慢行減少發生緊急狀況的機會。

3.測 尾速 可以去找有馬力機的店家,亦可做負載設定。
若是怕輪胎打滑,應該是換一條好一點的輪胎,比方說brigdestone BT39之類的,而不是把煞車力減弱。
削履適足呼?

而煞車也是可以用手控制力道的,不是按下去就好,還有重心轉移...太多技巧了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
若是怕輪胎打滑,應該...(恕刪)

不會控制雙跌的
妳給她前後601
他一樣常常鎖死撞前面
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