簡單便宜十塊錢 wrote:說到底還是看個人騎乘習慣跟方式跟技術...(恕刪) 上下吊架設計跟騎乘技術 有甚麼關聯嗎.....???這又不是軸距........還可以提早入彎XD.....好吧 牽強一點點的可能性....普遍性的:上吊架 偏高重心下吊架 偏低重心但可能因為引擎置放位置 跟 車身 車架設計高低 又有變數......想不到了........
我是超5 150的車主說句比較客觀的!柳橙汁影片PO上來 大家都是推文說早知道買超5了超5真的不錯看來超5會幹掉新勁戰了我的G5想換掉換超5了.但再看看 有沒有一個車主跳出來說 對 你爸的車就是這樣.老實說我都不敢出來講這句話.你說怠速不麻震.我在等紅綠燈我的後照鏡也是在抖啊!或許情況比較好.我架中柱催到底 我車身的確比其他車穩很多但我不敢說連抖都沒抖至少我在七千八千轉的附近我龍頭有明顯的抖動.我也問過拍攝影片的版主 他說沒有這狀況,我問了一些超5車主大家的感覺跟我差不多.其實買超5的廣告有點誇張,但他只是強調他跟其他車種的差異.我買超5 我很高興 我選對了一台好車.
Kasuge wrote:妳新來的?在這裡,新...(恕刪) 以為我不知道01有兩大神車?再說才"那幾篇"熄火文是能有什麼影響?不然你發篇文說新勁戰穩定度非國產主流速克達之霸看看有何反應好了你不懂神鵝的價值辣!
我只能說超五真可憐,出生在錯的廠商,今天如果是Y牌推出,早就變成新一代神車囉,一台125-150的小機車,你是要它一般道路騎的穩?還是拿它每天山道70過彎?愛山道神車就去買勁戰,愛都市靈活就超5,廣告看看就好。
討論東討論西.........還不是在路上被一堆騎舊車的老手海巴..................只有騎士技術是唯一的變因.................車輛性能這種變因實在微弱到毫不足道........技術好....騎沒傾角的G4也是快的比鬼還可怕......技術不好.....弄台工廠賽車還不是照樣去擦山璧送下山.......