被你一說才發現目前車上這顆已經活了2萬5千多公里了... 上一顆快3萬 而且換下來看起來還是堪用 中心電極也沒有變短很多...準備來備料 更換...至於好不好用 看個人至少我的車 不管冬天夏天都很好發而且阻風門未關前的怠速可以調的比其他原廠車低 還是可以順利一觸即發...春秋季節時剛發動時最多2千轉 而冬天寒流來襲最高最高不到3千轉...夏天就根本就沒有阻風門提高轉速...
superppjp wrote:被你一說才發現目前車上這顆已經活了2萬5千多公里了... 上一顆快3萬 而且換下來看起來還是堪用 中心電極也沒有變短很多...準備來備料 更換...至於好不好用 看個人至少我的車 不管冬天夏天都很好發而且阻風門未關前的怠速可以調的比其他原廠車低 還是可以順利一觸即發...春秋季節時剛發動時最多2千轉 而冬天寒流來襲最高最高不到3千轉...夏天就根本就沒有阻風門提高轉速... 很難說我爸在騎的jog50最近才發不動,自己換火星塞之後就解決那顆火星塞用了起碼超過五萬了吧
我只知道我的銥合金撐到二萬換新的後,尾速(錶速)從98變105整台車感覺回魂了目前這顆里程跑快一萬三尾速只剩95結論DENSO 銥合金IU系列一萬就可以換了順順騎的人,要幾公里換都可以機車只有性能型和競技型,沒有長效型(根據原廠型錄)
火星塞的作用是點火好的火星塞(先不討論甚麼叫做好,不管材料好或是技術好)會完成更好的點火,因此就會出現好的點火應該出現的結果1.更省油2.更有力小弟用火星塞超過20年經驗,大部分都是自己買來換的結論是1.有的火星塞很貴,但是更有力與更省油並不明顯(滿意度低)2.中等價位長年銷售型火星塞,因為市場長時間認同,有力與省油滿意度容易高當價格差很多滿意度沒差那麼多,沒甚麼好花金錢與時間的為了差一點點也在爽,而且就是為了這個爽,自己也能清楚的知道這一點點的差距"千金買個爽"就太值了小弟做了很多年"千金買個爽",現在不做這樣的人,差不多就好也蠻"爽"的至於沒用過的都有一個可能會很好的心結,這個心結沒有一個"神農嘗百草"的過程是不可能解開的不過好的藥是能治你的病的,不是最貴的
08882 wrote:1.樓上討論了這麼多..那麼應該是買個白金的用久一點(我在 y 拍上看約要 300 元..)2.還是買便宜的 ngk 比較常換..( y 拍一個 50 元..) 版上常說神油不如勤換油貴火星塞不如常換一般火星塞
煥仔 wrote:很多人在引擎壞掉的前...(恕刪) 我上1部車 三菱Virage 1.8 在10年的時後 22萬公里里程 引擎都還是頭好壯壯 所以引擎有那麼容易壞嗎? 而且更不會因為火星塞這東西而壞引擎。