不是裝了銥合金火星塞就可以2~3萬不更換火星塞喔- -+

被你一說才發現目前車上這顆已經活了2萬5千多公里了... 上一顆快3萬 而且換下來看起來
還是堪用 中心電極也沒有變短很多...

準備來備料 更換...至於好不好用 看個人

至少我的車 不管冬天夏天都很好發
而且阻風門未關前的怠速可以調的比其他原廠車低 還是可以順利一觸即發...
春秋季節時剛發動時最多2千轉 而冬天寒流來襲最高最高不到3千轉...
夏天就根本就沒有阻風門提高轉速...

superppjp wrote:
被你一說才發現目前車上這顆已經活了2萬5千多公里了... 上一顆快3萬 而且換下來看起來
還是堪用 中心電極也沒有變短很多...

準備來備料 更換...至於好不好用 看個人

至少我的車 不管冬天夏天都很好發
而且阻風門未關前的怠速可以調的比其他原廠車低 還是可以順利一觸即發...
春秋季節時剛發動時最多2千轉 而冬天寒流來襲最高最高不到3千轉...
夏天就根本就沒有阻風門提高轉速...

很難說
我爸在騎的jog50最近才發不動,自己換火星塞之後就解決
那顆火星塞用了起碼超過五萬了吧
我只知道我的銥合金撐到二萬
換新的後,尾速(錶速)從98變105
整台車感覺回魂了

目前這顆里程跑快一萬三
尾速只剩95

結論
DENSO 銥合金IU系列
一萬就可以換了
順順騎的人,要幾公里換都可以

機車只有性能型和競技型,沒有長效型(根據原廠型錄)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
火星塞的作用是點火
好的火星塞(先不討論甚麼叫做好,不管材料好或是技術好)
會完成更好的點火,因此就會出現好的點火應該出現的結果
1.更省油
2.更有力

小弟用火星塞超過20年經驗,大部分都是自己買來換的
結論是
1.有的火星塞很貴,但是更有力與更省油並不明顯(滿意度低)
2.中等價位長年銷售型火星塞,因為市場長時間認同,有力與省油滿意度容易高

當價格差很多滿意度沒差那麼多,沒甚麼好花金錢與時間的
為了差一點點也在爽,而且就是為了這個爽,自己也能清楚的知道這一點點的差距
"千金買個爽"就太值了

小弟做了很多年"千金買個爽",現在不做這樣的人,差不多就好也蠻"爽"的
至於沒用過的都有一個可能會很好的心結,這個心結沒有一個"神農嘗百草"的過程
是不可能解開的
不過好的藥是能治你的病的,不是最貴的

n67953 wrote:
很難說我爸在騎的jo...(恕刪)


記得叫你爸爸5000就把火星塞換掉,車子能騎更久喔~
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08882 wrote:
1.樓上討論了這麼多..那麼應該是買個白金的用久一點(我在 y 拍上看約要 300 元..)
2.還是買便宜的 ngk 比較常換..( y 拍一個 50 元..)
版上常說


神油不如勤換油

貴火星塞不如常換一般火星塞
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog
我轎車上的7萬公里了還沒換過。也感覺不出來有啥差別。

virage164 wrote:
我轎車上的7萬公里了...(恕刪)


很多人在引擎壞掉的前一天,都沒有什麼感覺
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煥仔 wrote:
很多人在引擎壞掉的前...(恕刪)


我上1部車 三菱Virage 1.8 在10年的時後 22萬公里里程 引擎都還是頭好壯壯 所以引擎有那麼容易壞嗎? 而且更不會因為火星塞這東西而壞引擎。

virage164 wrote:
我上1部車 三菱Vi...(恕刪)


世事難料,不能以少概多. 還是小心為上策.

反正火星塞又不貴.
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