不是裝了銥合金火星塞就可以2~3萬不更換火星塞喔- -+

一般而言,日本做的長效型銥合金/白金火星塞,壽命都很長.

所以台灣的車友們在換了火星塞之都說3~5萬再換都很夠了.

但是目前台灣看到的NGK/Denso火星塞,幾乎沒有看見長效型的版本.

而標準行的火星塞,及標準白金/銥合金火星塞的壽命其實NGK原廠是建議 3000~5000km更換一次.

而不是長效型的,長效型的銥合金在汽車則是建議 10萬km才需更換一次.

而標準型白金,銥合金在汽車的設定則是小排量汽車 7000km~10000km更換
大排量15000~20000km更換一次.
所以按比例,長效型的銥合金才是真正3~5萬才換一次的火星塞

※不過即使是長效型的,日本也是建議2萬公里就更換一次火星塞.※

火星塞的效率是會慢慢的變差,並不像一般零件,一壞馬上車子就不會動.

但火星塞除非炸掉或裂掉,不然還是會繼續點火的,所以會造成不用更換的錯覺.

長效型的火星塞很貴,可能是因為這樣,進口商幾乎都沒在進,台灣能找到的幾乎都是標準的

CR8EIX DR8EIX 之類的標準型銥合金火星塞.

日本NGK官方是建議在 3000km ~5000km就更換
而且還要依使用的情況惡劣,再提早更換.

建議的更換時間與一般火星塞是相同的喔.

■一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安※
※記載の交換距離はおおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。

四輪車 15,000～20,000km
軽四輪車 7,000～10,000km
二輪車 3,000～5,000km

■白金プラグ（長寿命タイプ）・イリジウムプラグ(長寿命タイプ)の交換距離の目安
四輪車 ～100,000km