群眾無須認真～
阿門
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SchneeKristall四方通行 wrote:
有多少規規矩矩的機車騎士車禍是因為開車不遵守交通規則所造成?
(恕刪)
不知道外縣市的騎士對交通規則的遵守率有多好。
但台北市的機車騎士們水準真的也絕對不會都是規規矩矩的。
明明快車道上寫著"禁行機車"，每台機車看到路上兩台快車間它塞的下就往裡面衝。
明明已經打了右轉燈，還從前車的右邊縫隙衝。不找死嗎?
明明公車已經靠邊開車門，機車還是照樣在公車下車處向前衝。哪根筋不對啊?
明明車道那麼大，為什麼停車等紅綠燈的時候一定要壓在兩車道的線上，夾在中間的車要怎麼走呢?
"有多少規規矩矩的機車騎士車禍是因為開車不遵守交通規則所造成?"
我不覺得機車騎士都很守交通規則。還不要說無照駕駛的人口又有多少了。
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teabox wrote:
看過許多怪台灣機車亂象的討論~有時造成機車族群跟汽車族群網友的針鋒相對。
相信我上述想要開始的論述如果在幾十年前，一定會批何不食肉糜，有車開誰會想騎機車。
但是現今台灣的許多情況是家家戶戶幾乎都有車開，但中小型機車因為政府幾乎免課稅，外部成本民眾感受低，所以家家戶戶還是都買機車。
所謂機車的外部成本被低估，除了大家看得到多出的購車成本,油耗,保養維修，幾乎免稅，停車不用錢，最大的支出就是社會醫療成本!
台灣是全民健保國家，而騎乘機車上路最大的社會成本是醫療的支出及許多家庭的破碎!
評估台灣應該對機車按肇事風險及醫療支出比例課徵所謂的健康稅概念包含汽車族很公平，但政府應迫於壓力不了了之。
節能減碳不是口號，上路安全更是，單車是短程代步的另一好選項，多多參考其他國家的現況，若有四輪車輛需求，買能輕鬆負擔的起，空間夠用即可的車開，不超出自己的能力。全球油價要回頭已經不可能，大家一起去思考!(恕刪)
= = 我覺得~~討論這個毫無意義的問題~~
還不如討論如何讓健保更加合理化~更不會在無形之中浪費醫療資源
台灣的健保制度~讓很多該要真正得到照顧沒有得到~
你與其要這樣討論如何從機車族之中徵健康稅~
何不討論如何讓台灣經濟向上~~
短程代步使用單車我很贊成~~
但我建議一下~~
再者~不管是騎車也好開車也罷~~~
沒有人希望出車禍~~~若是單單以機車肇車率較高較不安全~
就針對機車族群來課征你所謂的建康稅~
這對於機車族來說也有失公平~~
LEO'S RV150
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