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然後轉彎時 我都是拉著離合器滑過灣
(如果你以後會騎到重機，這樣拉離合過彎是錯誤的習慣，
以後騎大車會很難改，但我覺得一直騎小車的話這習慣沒差)
這時候如果過彎時習慣壓車，有時候會因為時速太慢而腳放下
但是沒問題，因為你是小檔車，這時候離合是拉著的
就算緊急剎車或有人逆向 你都不會熄火
2.出彎後就是車頭向著你要的路時 半離合 強灌油門起步
或油門先含著點時，半離合到全放離合
(在這段中如果過彎時腳放下來時速變5公里以下 建議退到1檔起步
，如果你過彎滑的順利沒慢下來，就維持2檔起步，並不會彈跳或狂頓)
PS:在台灣我強烈建議你要貼著內彎右轉以免被騎內側的直行車撞上
甚至這種彎就是要停下來，或是轉過去前時速0維持平衡打1檔轉過去
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拉離合器，表示引擎轉速和車速已經不再關聯，過彎的時候車速變化又特別大
別的不說，光是彎中有狀況無法應變，一緊張放離合器，或是油門和轉速配合不當產生頓挫/暴衝
運氣不好是可以要命的，尤其排氣量越大的車越容易出狀況
如果是老手，自認油門/檔位/離合器配合的完美無缺，那就隨便吧
回到問題，這個彎好過的很，一檔到三檔應當都ok，我想是技術和路線選擇不熟練的可能性比較高
總之油門夠大就不會熄火，如果速度很慢，就用一檔或二擋，看好路況和路線一次搞定
我有點難想像會有轉彎角度過大導致熄火這種事情，畢竟油門是你在控制不是車在控制吧?
既然目的是過彎，不要一直想著檔位或熄火的問題，路線選好，轉速太低就補油門或退檔
建議找塊空地，穿好護具，練習一下繞定圓和8字
台灣的考照制度已經夠智障了，千萬不要以為有了駕照就表示技術夠用
更別輕信那些口耳相傳的"技術教學"，都會上網了，很多資料可以看
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