每次要回頭都容易速度太低熄火，後來都打空檔先滑過去對向再重新起步，可是這樣好像太危險了，有沒有更好的方法呢，試過用二檔用很少的油門嘗試，結果很容易熄火，不知道這樣是否正確？
二、大於九十度的彎
小弟本來是減速降一檔，含油門（二檔）想維持在２０左右低速過，結果彎角度過大速度整個大退，直接熄火在路中間。
爬文後有人提到：拉半離合過彎，可是小弟轉彎觀念上是不拉離合器的，退檔減速和油門控制和煞車，所以想請教各位前輩所使用的方法。
一、掉車回頭
每次要回頭都容易速度太低熄火，後來都打空檔先滑過去對向再重新起步，可是這樣好像太危險了，有沒有更好的方法呢，試過用二檔用很少的油門嘗試，結果很容易熄火，不知道這樣是否正確？
二、大於九十度的彎
小弟本來是減速降一檔，含油門（二檔）想維持在２０左右低速過，結果彎角度過大速度整個大退，直接熄火在路中間。
爬文後有人提到：拉半離合過彎，可是小弟轉彎觀念上是不拉離合器的，退檔減速和油門控制和煞車，所以想請教各位前輩所使用的方法。
每次要回頭都容易速度太低熄火，後來都打空檔先滑過去對向再重新起步，可是這樣好像太危險了，有沒有更好的方法呢，試過用二檔用很少的油門嘗試，結果很容易熄火，不知道這樣是否正確？
二、大於九十度的彎
小弟本來是減速降一檔，含油門（二檔）想維持在２０左右低速過，結果彎角度過大速度整個大退，直接熄火在路中間。
爬文後有人提到：拉半離合過彎，可是小弟轉彎觀念上是不拉離合器的，退檔減速和油門控制和煞車，所以想請教各位前輩所使用的方法。
1檔的感覺不好：非得要2檔才爽過。
