hanslu1 wrote:
TU-250 真的是...(恕刪)

哇~
聲浪好靚啊!
看了也想買一台
好車!
夢想達成了!再來呢?
undefined
TU 是我人生中第一台檔車...至今從沒後悔.....
有人嫌TU太貴(12.98萬),同等級TW225,XG250等都要20萬以上
雖說是零件進口台灣組裝,不過也是為了壓低售價....
停產了很可惜,畢竟台灣250檔車真的很少,加入了2輪組(WWW.RUN2W.COM)
家族讓我認識不少車友也讓我見識250檔車的能耐,TU能文能武...他可以讓你
沒有壓力的RV也可以很暴力的跑跑山路,像類似五指山這種山路也是可以緊跟
一般重車....而向司馬庫斯這種坡陡碎石小路就贏過不少重車了,除了越野車或
林道車般的才可輕易上去對於TU也是輕而易舉(跑胎除外)....
各位車友如果在路上有遇到250系列的檔車不妨打個招呼,畢竟比重車還難遇到!!
小弟也是看上TU後就沒再想過其他白牌車了
剛開始也是一直把KTR和TU搞混
其實TU和KTR是沒啥關係啦...
在日本,有TR250,外形就跟KTR一樣

有幸在一個多月前入手TU
現在TU真的是可遇不可求,有錢也未必買的到
一群Funbike出遊,那種感覺真的是不可言喻
masao.tw wrote:
那請問原廠手冊也是建...(恕刪)

和機油量應該也有直接的關係(TU 1400ml)可以騎超過1000
我現在騎TW225(1000ml)騎不到1000就換了
重點和您的騎乘習慣也有關係
長時間騎乘工作溫度過高或是拉轉
很多人習慣一綠燈油門就到底
這也有影響

有錯誤請指正~謝謝 ^^
梁杰 wrote:
好車!感謝分享~ 小弟也有位學長就是騎這台車,
最高時速頗低
不過能享受騎乘樂去, (但又不能殺彎殺太兇... )
...(恕刪)


我來了

不要拿250跟1300的比啦





howard0427 wrote:
我來了不要拿250跟...(恕刪)


那照後鏡不錯看,可以裝在Stryker上嗎?
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
潘 wrote:
和機油量應該也有直接...(恕刪)



嘻嘻嘻
抓包
AXX-666
TU250是21P馬力,不是19P,19P應該是TW,不過其實單缸車也不用計較什麼馬力,重點是低轉的扭力,以我過往的經驗,在山路只要不是公升級的,一般的600級距4缸車遇到TU只有被海放的份,TU真的不快嗎?以一台樂趣街車來說,已經有點過快了,更不用說吉村加持的版本。
還有他並非停產也不是台鈴研發的車,是在日本很有歷史的街車,只是剛好在台灣試賣看看,無奈台灣市場反應不好,不在台灣賣了,現在依然是台灣組裝日本販售,試想一台日本街車14萬的售價,真的是CP值極高,TW225辦到好都要20萬,也請許多不明瞭的大大們不要再用低廉品質的國產售價相比。
好可惜不賣了

不然等我能騎機車時也想騎TU說...

他中古車好找嗎?

中部不常見說...
666ken wrote:
TU250是21P馬...(恕刪)


現在,還有在台灣組裝嗎?
那不就...零件送來台灣,整台組好再送回去日本.


我從香港ibike看來的訊息.

2000年,推出第一代Grass Tracker 250.
2002年推出加大碼版本的Big Boy Grass Tracker 250.

三年後,Suzuki再為Grass Tracker和Big Boy提供改良...
時間點,剛好是台灣開始賣這款車的時候.
台灣的車應該就這一版...還多加了些環保裝置及排汽管防燙蓋...
............................................................................................................................
上個禮拜,我剛拿到車時,去車行借東西.
老闆跟我聊這台車,老闆堅持這台車是台鈴設計的...
我說,這台是日本就有的...
老闆說:他去過日本看過...
算了,東西借完,不跟他扯了...

ps.我家這很鄉下,但那家車行是台鈴認證的ASS店...服務還不錯,不過他的訊息應該不太正確.
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